Ich gehen mal davon aus, dass alle anderen Komponenten - Kardanwellen ... Kreuzgelenke usw. schon gecheckt worden sind.
Dummerweise ist das VG praktisch das teuerste Bauteil an einem Explorer
Zum Glück ist es aber auch nicht sooo kompliziert aufgebaut, so das ein gelernter Schrauber locker mit einer kostengünstigeren Überholung zurecht kommt.
Einzelteile gibt es alle noch bei Ford.
Wenn man´s genau wissen will:
- Kardanwellen ab
- VG ab
- VG aufschrauben und reinguggen
- ggf. Ersatzteile bei Ford bestellen (und den Explorer 4 Wochen in die Ecke schieben
Das demontieren alleine dauert keine Stunde ....... und man sieht sofort, ob und was defekt ist.
