Sperre

[chris77]

Hallo zusammen,
ich möchte in meinen Ranger eine Sperre in die Hinterachse verbauen.
Ich habe mich für den Aussie Locker entschieden.
Habe da aber zwei Fragen dazu:
1. Wo kann man den kaufen?
2. Da ich die TL eingebaut habe - Kann ich diese so einfach ausbauen um die Aussie einbauen zu können?
Danke,
lg Christian

[Falk]

2. Da ich die TL eingebaut habe

TL ... ?? ich stehe da gerade auf´n Schlauch

[Sebi1987]

ich deute mal du meinst das limited slip diff.

http://www.therangerstation.com/

im technischen bereich (nicht im forum!) steht alles was du wissen musst.auch das für und wieder von verschiedenen lockern.

[Falk]

Die Aussie-Locker passt leider nicht in das LSD.
Wenn da eine rein soll, muss der Diff-Korb gewechselt werden. In einen ohne LS.

Persönlich würde ich eh keine Automatiksperre an die HA montieren.

Lieber ein paar € mehr ausgeben und eine pneumatische oder elektrische Sperre verbauen. Da weiß man was im hinteren Diff. passiert.

[Rusty Nail]

Stimmt, ein OX Locker, Arb oder E-Locker machen schon sinn.
Oder halt klassisch Lincoln Locker.

[Sebi1987]

falk kannst du mal ein bischen ausführen warum du keine auto sperre verbauen würdest?schonma schäden gehabt?

[Rusty Nail]

Klar doch,

da gibt's die Sorte LSD mit Lamellenkupplung, sowas ist schon drin und hilft nicht wirklich viel.
Dann die 100% Sperren ala Detroit Locker, die bringen Traktion und ein recht lustiges Fahrverhalten auf der Strasse. Gerne begleitet von einer lustigen Geräuschkulisse beim Kurvenfahren.
Bringt gerne Applaus wenn man in der Kurve Gas gibt.
Torsen ist Klasse. Kein Lärm, macht nicht plötzlich zu, muss nur manchmal durch leichten Bremseinsatz aktiviert werden.
Bei den pneumatisch, mechanisch oder elektrisch aktivierten kann man halt am selbst steuern wann zu ist.
Für mehr zu Differentialsperren; http://de.wikipedia.org/wiki/Sperrdifferential
http://www.kfz-tech.de/Achsantrieb.htm

Ich hoffe geholfen zu haben.

[chris77]

Über das für und wider der verschiedenen Sperren habe ich mir schon lange Gedanken gemacht.
Warum ich zu einer automatischen Sperre tendiere:
Mein PU ist nicht mein Alltagsauto mit dem ich zur Arbeit fahren muss.
Ich bewege ihn viel auf Feldwegen oder im Winter im Wald.
Er ist halt mehr das Nutzfahrzeug abseits befestigter Straßen.
Und wenn ich 2000km im Jahr fahre, ist das viel.
Dh alle Nachteile der auto Sperre auf Asphalt stelle ich mal in den Hintergrund.
Was mich aber am meisten abschreckt sind die Preise einer manuellen Sperre und die Einbaukosten.

Das mit dem offenen Diffkorb ist natürlich blöd.
Wenn ich den tausche, muss ich dann das Diff komplett neu einstellen?

[Falk]

Jaaa dann ..... isses was ganz anderes

Je mehr das Fahrzeug prozentual Off-Road bewegt wird, um so mehr macht eine Automatiksperre Sinn. Bzw. wird ihr Nachteil verschwinden.

Der Nachteil einer Automatiksperre ist ja eher nur bei ganz bestimmten Fahrsituationen gegeben.
Also z.B. im Winter/Herbst bei Kurvenfahrten.
In Kurven soll ja so einen Sperre aufmachen um den Drehzahlausgleich zu gewährleisten. Ist es aber am kurveninneren Rad etwas rutschig und das Rad rutscht mal kurz durch ... macht die Sperre sofort wieder zu.
Und die Fuhre schiebt halt auf einmal geradeaus.
Ich habe mir sagen lassen, dass man das schon beherrschen kann.
Persönlich würde ich mir das aber nicht antun wollen.

Aber wie schon geschrieben - in Wald und Flur spielt das ja nun keine Rolle.
Im Gegenteil. Man kann - in Bezug auf Traktion - das Gehirn komplett abschalten.
Gedanken ob jetzt Sperre rein oder raus muss sich da halt keiner machen.


Beim Diff-Korbwechsel wird ja nur das Tellerrad auf den neuen Diff-Korb umgesteckt.
Das Laufbild Kegelrad/Tellerrad muss dann trotzdem kontrolliert werden.
Mit etwas Glück wird´s wohl wie vorher zusammenpassen.
Wenn nicht, werden nur rechts und links die Distanzscheiben durch dünnere oder dickere ersetzt bis das Tragbild wieder passt.
Der interessierte Schrauber bekommt das sicher hin. Ansonsten ein Fall für den Profi.

[chris77]

Na super, ich denke das sollte ich hinbekommen.
Dann muss ich nur noch einen offenen Diffkorb finden...
Danke für die Info!
lg Christian