Defektes Vorderachsen-Differential?

[amilover]

Hallo zusammen!

Ich würde gerne mal Eure Sachkenntnis strapazieren.

Mein Dicker macht schon seit Monaten (ich fahre nicht so viel damit...) wummernde Geräusche aus Richtung Vorderachse, die ab ca. 25 km/h hörbar werden, mit zunehmender Geschwindigkeit lauter und schneller werden bis sie ab ca. 110 km/h mit den übrigen Fahrgeräuschen verschwimmen und darin untergehen.

Eine Veränderung in Kurven (Radlager!) ist nicht feststellbar, bei Bodenwellen allerdings, die für eine Entlastung der Vorderachse sorgen, lässt der Lärm nach.

Ein heutiger Check durch einen KFZ-Menschen (nicht Ford) ergab, dass die Geräusche definitiv nicht von den Radlagern kommen, aber doch von der Vorderachse. Wir haben den Dicken hochgehoben und laufenlassen. Im 4x4-Automatik-Modus lief dann das linke Vorderrad mit, das rechte stand. Ist das normal?
Durch Handauflegen ergab sich, dass die Hinterachse ruhig läuft, vorne allerdings allerhand Vibrationen auftreten, die für das Wummern verantwortlich sein könnten
. Die Diagnose lautete dann, dass die VA resp. das Differential ersetzt werden muss.

Nun habe ich hier im Forum dazu gar nichts gefunden, außer dass ein defektes VA-Differential mal was neues wäre...

Wer kann mir dazu einen Tipp geben resp. mitteilen, was so ein Teil kostet?

Vielen Dank im voraus.

Euer
amilover

[anncarina]

Also ich hab gebrauchte da. Ggf. kannste hier eins testen.
Kaputt hatt ich aber noch nie. Nur Lager und Dichtungsdefekte.

[Falk]

Ja, ist wohl tatsächlich recht selten.

Ich würde aber - wenn möglich - die komplette Vorderachse wechseln.
Geht wesentlich schneller und .... Differential ein- und ausbauen und richtig einstellen ist auch nicht jedermann Sache.

Dadurch, dass eigendlich kaum Defekte an der VA auftreten, ist es auch fast ausgeschlossen gleich wieder eine kaputte einzubauen.

Und, wenn du von Thomas eine erstmal zum testen bekommst .... umso besser.

Eine Schadensanalyse interessiert mich dabei schon .......

[Wolfgang G.]

Hallo.
Das stehende rechte Vorderrad bei angehobenem Fzg. zeigt doch das Prinzip des Differentials (ohne Sperre). Evtl. hat die rechte Seite mehr Reibung (Schaden?),dann dreht sich nur links.
Mal das linke Rad vorsichtig anhalten,dann muss sich rechts drehen.
Vielleicht ist dann was zu hoeren.
Wolfgang

[anncarina]

Guter Vorschlag - so kannstes machen. Evtl ein Stethoskop hinzu ziehen.
Bitte Vorsicht - Rad anhalten kann gefährlich werden. Gute Lederhandschuhe und viel Aufmerksamkeit kann Verletzungen verhindern.

[Der mit dem Ford tanzt]

Ich würd trotzdem mal das Radlager ausbauen, beim Explorer ist das nicht so einfach mit der Kontrolle wie bei anderen Autos, vonwegen einfach anschubsen und lauschen...
Mein rechtes Radlager hab ich auch nur durchs "Popometer" lokalisiert, nach dem Wechsel hab ich mich dann gefreut, dass man an dem ausgebauten Lager auch den Defekt spüren konnte
Und so eine Hexerei ist der Ausbau des Lagers nun auch wieder nicht...

[Sven Hamburg]

Moin,

ich hatte dieses wummern auch in der Vorderachse. Nach Erneuerung der Radlager und Antriebswellen immer noch wummern

Dann Überholungs-Satz für die Vorderachse bestellt und einbauen lassen.
Die Lagerschalen waren tatsächlich etwas angegriffen.

Wieder Probefahrt und siehe da,... immer noch wummern

Nach dem nun ja ohne Erfolg alles neu und gemacht war, kam Plan B ins Spiel. ( Hätt ich mal gleich machen sollen).

Hinterräder nach vorn und Vorderräder nach hinten.

Wummern weg

Schuld waren Auswaschungen an den Vorderreifen. Damals waren Bridgestone Dueller AT drauf.

Hatte jetzt aber ne schicke überholte Vorderachse

[werner s]

Hatte jetzt aber ne schicke überholte Vorderachse

Und das hat doch auch was ....

[Falk]

Zu dem einseitigen drehen der vorderen Räder beim testen in der Luft:

Ist eigendlich ganz normal, dass sich nur das linke Rad (Fahrerseite)dreht.
Die Antriebswellen sind rechts/links unterschiedlich lang. Das Drehmoment - von der Kardanwelle kommend - sucht sich immer den wiederstandsärmsten Weg. Und da die linke Antriebswelle kürzer+leichter ist, dreht sich diese Seite leichter und alle Kraft wird dahin geleitet.

Das Rad kann man dann schon festhalten - immer noch VORSICHT ! - , dann muss sich die rechte Antriebswelle+Rad drehen.

Hinten drehen sich alle beide Räder gleich, da dort im Diff ja eine Diffbremse ist. Die reicht - zumindest in der Luft - aus, um das Drehmoment gleichmäßig links/recht zu verteilen.

[soulpatrol]

Moin,

ich hatte dieses wummern auch in der Vorderachse. Nach Erneuerung der Radlager und Antriebswellen immer noch wummern

Dann Überholungs-Satz für die Vorderachse bestellt und einbauen lassen.
Die Lagerschalen waren tatsächlich etwas angegriffen.

Wieder Probefahrt und siehe da,... immer noch wummern

Nach dem nun ja ohne Erfolg alles neu und gemacht war, kam Plan B ins Spiel. ( Hätt ich mal gleich machen sollen).

Hinterräder nach vorn und Vorderräder nach hinten.

Wummern weg

Schuld waren Auswaschungen an den Vorderreifen. Damals waren Bridgestone Dueller AT drauf.

Hatte jetzt aber ne schicke überholte Vorderachse

genauso war es bei mir auch......nur das ich zum Glück zu geizig für eine neue Vorderachse war.

[amilover]

Herzlichen Dank für Eure Antworten, Ihr seid großartig!

Nach Euren Antworten zum möglichen Differential-Defekt habe ich diese Diagnose so halbwegs auf den Müll geworfen, die Radlager-Prüftipps hier im Forum hatten zu keinem sicheren Ergebnis geführt. Daher habe ich dann erst mal den Reifen-Tipp befolgt und siehe da:

Des Rätsels Lösung waren tatsächlich die Reifen!
Ich gebe zu, dass die alten Firestone Wilderness HT ihre besten Zeiten schon hinter sich hatten, aber dass sich das so auswirken würde...

Jetzt hat der Dicke neue Sohlen und ist "leise" wie vor Jahren...

Also nochmals ein ganz ganz herzliches Dankeschön an Euch Experten.

Viele Grüße aus Dortmund
amilover

[Falk]

Na gugg an ...... war wohl noch die erste Besohlung.

Schön, dass sich das Problem doch so relativ leicht lösen lies.




Danke für die Auflösung ...... "Gute Fahrt" und ...