gesunder Witz ist imme rgut...
bei mir war fehler 32...
nach reparatur der "clock spring"
gabs noch den 52er Fehler...
der wird gelöscht (beim mustang) durch min5 sec verbinden vom resetstecker.. oder eben das graurote kabel gegen masse...
nach 5 sec kommen 3 beeps.. danach ists gelöscht...
mein System, ist wieder scharf..
der mustang hat übrigens ne clockspring im lenker statt schleifkontakten..
aber keien angst.. du findest deinen fehler auch noch ..
Wo sitzt das Airbagmodul?
- anncarina
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Welches Modul ist defekt? Das Steuergerät oder einer der Airbags?
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
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Alterspinner
- Wolfgang G.
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Das Air-Bag-System besteht aus den zwei "Crash-Sensoren"vorne,dem "Air-Bag-Diagnostic-Monitor" und den zwei Air-Bags,wobei der Fahrer-Airbag ueber die von Ranger erwaehnten "Clock-Springs" am Lenkrad angeschlossen ist.
Das Modul sitzt im Fussraum rechts und ist ueber zwei flache Stecker (je 18pin) angeschlossen.Das Modul bekommt 3mal +12V (auch 3 Sicherungen):"hot at all times","hot in run","hot in start or run" .
Die Pin-Belegung der Stecker sollte dir deine Werkstatt sagen koennen.
Das gilt fuer Bj.97,sollte aber bei 96 gleich sein.
Diagnose ueber den OBDII-Anschluss.
!!! Vorsicht.Die Arbeit an Air-Bags ist potentiell gefaehrlich. !!!
Wolfgang
Das Modul sitzt im Fussraum rechts und ist ueber zwei flache Stecker (je 18pin) angeschlossen.Das Modul bekommt 3mal +12V (auch 3 Sicherungen):"hot at all times","hot in run","hot in start or run" .
Die Pin-Belegung der Stecker sollte dir deine Werkstatt sagen koennen.
Das gilt fuer Bj.97,sollte aber bei 96 gleich sein.
Diagnose ueber den OBDII-Anschluss.
!!! Vorsicht.Die Arbeit an Air-Bags ist potentiell gefaehrlich. !!!
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.