Anlasser Öl ???

[Viking]

Hallo,

habe mich heute nochmal unter den dicken gelegt und ein Leck gefunden .
Der Starter ist voller Öl.


Welche Dichtung kann da kaputt sein?
Und ist sie einfach zu wechseln?

Besten Dank im vorraus

Mike

[doc-holiday]

Hallo,

entweder der Simmering der Kurbelwelle (wird öfters im Laufe der Zeit undicht) oder der Simmerring vom Automatikgetriebe (drückt vor allem Öl raus bei Anhängefahrt bzw. starker Belastung des Automatikgetriebes). Kontrolliere mal die Ölstände vom Automatikgetriebe und vom Motor.

[Alterspinner]

da ist wohl der Ölsimmering im Anlasser defekt... ;(

[anncarina]

Zur genaueren Analyse empfehle ich das Öl auf einen weissen Lappen zu träufeln. Schwarzes oder braunes Öl = Kurbelwellensimmering.
Rotes oder rotbraunes Öl = Getriebesimmering/Wandlerstützring.
In jedem Fall Getriebe ab und am besten beide neu machen.
Viel Erfolg

[Viking]

Schnell alles durch geführt was der Doc sagte. Und siehe da!! Vorbesitzer sagte Service gerade gemacht. Da frage ich mich waren die nicht bei der Sache?



Wenn ich alles richtig übersetze habe muss der Ölstand doch beim schwarzen sein und nicht beim roten Strich oder habe ich was falsch verstanden?

Mike

[Falk]

Wenn du genau danach vorgegangen bist: http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1605
isses zuviel.

Ist natürlich blöd.
Entweder durch das Getriebeölmesstabrohr absaugen ... oder mal kurz die Ölwanne lösen

Dichtungswechsel Kurbelwelle:
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2441

[anncarina]

Halt halt halt...
Das Öl ist eh braun und stinkt wahrscheinlich.
Wechseln
Und am Anlasser ist das trotzdem der Simmering - leider
Aber die paar KM kannste ja mal runter kommen
Wenn ablassen empfiehlt sich in jedem Fall der Schlauch am Getriebeölkühler oder an der Leitung des Getriebölkühlers im Wasserkühler.
Dichtung abschrauben wird schlecht dicht und absaugen am Peilstab ist auch etwas schwerer aber natürlich gut.

[Falk]

Halt halt halt...
Das Öl ist eh braun und stinkt wahrscheinlich

Für mich sieht das aus wie gesundes "LiquiMoly ATF".
Verbranntes/verschlissenes Öl ist eher noch dunkler.


Weist du @Viking welche Sorte/Marke Öl z.Zt. im Getriebe ist ?

[anncarina]

Nee schau mal genau hin.
Viking bitte mal auf ein Papiertaschentuch träufeln und zeigen

[Reiner]

Hallo,
wenn die Kiste nicht gerade rumkleckert wie Sau,würde ich es so lassen,wie es ist.Bei mir sieht es am Peilstab auch so aus,und zwar schon seit 4 Jahren.Ausserdem,wo Öl ist,ist auch keine Korrosion

Mit öligen Grüssen-Reiner

[Viking]

Es ist rot-braun wenn man es frisch auf das das Taschentuch macht. Ölsorte keine Ahnung.



Vielleicht spielt es auch eine Rolle. Bin über Weihnachten nach D gefahren.

1. Autobahnfahrt 6 Stunden am Stück enginecontrollampe ging an.
Pause Motor fast kalt Lampe aus

2. Overdrive blinkt schaltet nicht richtig durch man merkt jeden Gangwechsel extrem. Besonders beim runter schalten in den ersten Gang.

3. Keine Hilfe in meiner Region in D ausser Rostock und die waren voll ausgebucht.

4. Wieder nach Hause(N)

5. Autobahnauffahrt wir werden langsamer mit mal ein richtiger Ruck.

6. Der Dicke schaltet wieder richtig durch

7. Bis jetzt keine Probleme mehr mit dieser Sache.

Mike

[anncarina]

Das Getriebeöl wechseln und den Filter mitwechseln. Beide Ölkühler mit Bremsenreinger durchspülen und dann den kompletten Ölkreislauf spülen und hoffen...
Ich wünsche Dir viel Erfolg

[Viking]

Also Simmerring wechseln, Öl wechsel und spülen.
Wie wechselt man den S-Ring
Anlasser ab und dann

Danke

Mike

[Viking]

Achso Anncarina: Ich komm vorbei wenn wir die km verrechnen können

Mike

[Reiner]

Hallo,
na unter den Umständen auf jeden Fall den großen Ölwechsel(mit dem richtigen Öl).Aber wie gesagt-solange es nicht großartig rumkleckert,würde ich keine größere Reparatur in Angriff nehmen.Zumal das ganze schon was länger undicht zu sein scheint......

Gruß-Reiner