Schweller- + Kotflügelverbreiterungen entfernen ?

[doc-ws]

Wer kann mir helfen ??
Ich möchte die gesamten Kunststoff-Teile von meinem EX entfernen (Kotflügel, Schweller, etc.) und brauch eine vernünftige Anleitung dafür.
Sprengen scheidt (leider)aus.

[Alterspinner]

anfangen und tun!

[Falk]

Ist tatsächlich nicht sooo dramatisch.

Die Kotflügelaufsätze sind nur geschraubt. Auch die Schwellerenden.
Nur die Schwellerverkleidungen sind etwas tricky. Aber auch nur, wenn man die Klipse ganz lassen will.
Wenn keine Rücksicht genommen werden soll, kann man die Schweller einfach raus-/abziehen. Erst unten die Klipse unter dem Schweller, dann oben die verdeckten.

Auf die schonende Art gibt es zwei Varianten.
Unten die Klipse raushebeln und den Schweller dann nach oben aus den Klipsen drücken. Dabei bleiben die Klipse in der Karosserie stecken und müssen nur noch rausgepopelt werden.

Oder man zieht den Schweller oben etwas von der Karosse weg - Kunststoff-/Holzkeil dazischen und drückt mit einer spitzen Zange oder kleinen Schraubenzieher die Kliparme zusammen. Dann bleibt der Klip im Schweller stecken und wird aus der Karosse gelöst.
Letzteres ist m.M. nach die Variante, wo die wenigsten Klipse kaputt gehen.

Auf dem Foto sieht man einige davon.

Am Schwellerende ist nur noch eine Stahlstütze in die Karosse eingehängt (dort wo es immer so schön anfängt zu rosten )

[Wolfgang G.]

Falls man das Plastik mal wieder verwenden will,Vorsicht bei der Demontage.Die in den Schwellern und in den Verbreiterungen eingelassenen Plastik-Clipse gibt es nach Aussage meiner Fordwerkstatt nicht Einzeln,bei den ueblichen "Pilzen " an der Unterseite aber kein Problem.
Das gilt fuer den XP II,sieht fuer mich wie beim XP I aus.
Gruss. Wolfgang

[doc-ws]

Danke für die schnellen und unfassenden Antworten. Die Pappen sollen nach dem Abbau nicht wieder angebaut werden, da ich die Optik ohne viel besser finde.
Viele Grüsse
doc-ws

[Alterspinner]

Danke für die schnellen und unfassenden Antworten. Die Pappen sollen nach dem Abbau nicht wieder angebaut werden, da ich die Optik ohne viel besser finde.
Viele Grüsse
doc-ws

ich lese nur Pappe...

das zeugs ist aus Plastik,...

komm mal raus aus, wir leben in Deutschland

[doc-ws]

Ob Pappe oder Plastik, es sieht auf jeden Fall Scheisse aus !

[Funzel]

Falk hat es doch sehr gut beschrieben, nur mal so als Nachsatz dazu wenn du die Klippse doch schonen willst kannst diese auch etwas erwärmen, mit einem Heissluftgerät, dann brechen diese nicht so schnell und sind wesentlich elastischer!
Was die Optik angeht ist es ja Geschmackssache, ich finde die Dinger nicht so schlecht, und wenn es breitere Reifen sein sollen, freut sich der TÜV auch drüber.

Gruß
Ingo

[Alterspinner]

Ob Pappe oder Plastik, es sieht auf jeden Fall Scheisse aus !

wenn dir die vorgeformten Löscher der fehlenden Plastiken nicht stören... weiß nicht was mich mehr stören würde..

[Wolfgang G.]

Wegen gelegentlicher Offroad-Fahrten hatte ich Plastik-Schweller und vordere Verbreiterungen entfernt.
Nach meiner Ansicht sieht der XP mit besser aus(Geschmackssache),ausserdem verdreckt die Karosserie bei Regenfahrten deutlich mehr (wen es stoert).
Die Loecher im Schweller hatte ich mit einem langen Alu-Klebstreifen abgedeckt,die zwei Lochreihen in den vorderen Kotfluegeln mit Gummistopfen verschlossen (sieht nur maessig aus).
Gruss. Wolfgang

[doc-ws]

Ich wollte sowiso vor dem Lackieren schweissen, spachteln, schleifen !
Dann sind auch die Löcher weg und es sieht nur noch gut aus.

doc-ws

[Alterspinner]

Ich wollte sowiso vor dem Lackieren schweissen, spachteln, schleifen !
Dann sind auch die Löcher weg und es sieht nur noch gut aus.

doc-ws

dem Herrgott sein Himmelreich...

ich könnte mir vorstellen das aufgrund mangeldender Abdeckung das ein oder andere Paar Reifen dann nicht mehr zulässig ist..

[Funzel]

sag ich doch!
Gruß Ingo

[Alterspinner]

sag ich doch!
Gruß Ingo

in einigkeit recht und freiheit ... der Reifen..