Webasto-Standheizung aus- und wieder einbauen

[darcman]

Weiter gehts...

Jetzt habe ich erst einmal gechecked, dass Du ja die Plastikwanne unterhalb des Kühlers entfernt hast. Die würde ich versuche zu behalten. Wozu dient diese Wanne eigentlich?

Platz zum Vorderrad ist ausreichend vorhanden. Allerdings besorgt mich der mangelnde Spritzschutz vom Vorderrad. Die Elektrikbox ist dem Wasser doch sehr ausgeliefert. Allerdings ist da auch nur die Steckverbindung untergebracht. Ich werde mal schauen, ob ich mir da etwas auch einer Gummimatte bauen werde...

Hier erstmal die Fotos mit einer um etwa 90° axial gekippten Einbaulage. Man kann gut sehen, dass man nichts mehr sieht. Alles schön versteckt hinter der Stoßstange. Alle Wasser-/Abgasanschlüsse sind frei. Ich werde aber noch ca. 5cm weiter in Fahrtrichtung gehen:

[dirk68]

Die Wanne hatte meiner nicht mehr beim Kauf.
Funktion???? Vielleicht zusätzlicher Stauraum wie bei Tesla unter der Haube.

Allerdings besorgt mich der mangelnde Spritzschutz vom Vorderrad.

Bei den Einbauten bei MB oder BMW war das Teil auch dem Spritzwasser ausgesetzt. Ich habe mittlerweile auch schon die dritte Steckverbindung verbaut.
Vorn spritzt es aber weniger als am Rahmen unter der Beifahrertür.
Mein Einbauort ist auch nicht optimal, aber ich finde keinen anderen Platz, wo man auch mal schnell rankommt, wenn sie nicht funktioniert.

[darcman]

Tesla? Was war das denn nochmal

Du hast vollkommen recht. Ich bin ja nun auch schon durch fast Ritze gekrochen und habe keinen optimaleren Einbauort finden können. Die Kürze der Wasserschläuche ist wichtig, damit soviel Temperatur wir nur möglich im Innenraum landet.

Heute habe ich auch den richtigen Anschluss am Lüfter-Vorwiederstand gefunden. Das heißt, ich kann alle elektrische Anschlüsse soweit im Motorraum durchführen - sehr gut! Kommt nur das Bedienteil nach innen. Da suche ich nun den richtigen Einbauort.

Dann muss ich noch einen guten Weg zur Tankentlüftung(hattest Du erwähnt) finden...

[dirk68]

Links von dem markierten Stecker bin ich an dem Motor gegangen. Die Leitung auf dem Plan, die vom Motor zu dem Relais darüber geht. Du schaltest 12V und nicht nach Masse. Dann kannst du innen die Drehzahl von 1 bis 3 wählen. Nur auf maximale Drehzahl am Schalter geht er bei mir nur auf Stufe 3.
Permanent auf Low wird im Winter schwierig, je nach Wohnort. Meine Heizung läuft per Fernbedienung nur 45 Min. Bei minus 10 Grad wird es auf Low nicht richtig warm innen.

[darcman]

Verstehe. Du meinst diesen Kandidaten hier?

[dirk68]

Andere Seite.

[dirk68]

Schau dir mal die Einbauanleitung von einer Thermotop C an.

[darcman]

Check!

Hier noch eine kleine Kaufempfehlung für alle Mitleser:

Um den Kraftstoffschlauch der STH in den Entlüftungsschlauch des Tanks einzuführen:
1x 3Way Y Heizung Schlauchverbinder Fitting Verbindungsrohr Universal Teil

Die verwendete Kraftstoffleitung - Außendurchmesser 5mm:
Polyamidschlauch PA Schlauch Pneumatikschlauch Meterware PA12 ⌀ D 2-32mm

Verbindungsschlauch - Innendurchmesser 5mm:
BENZIN KRAFTSTOFF DIESELSCHLAUCH 3 4 5 6 8 10 DIN 73379 20Bar Schlauchschelle

Auspuffrohr VA in 22mm:
100cm Dual-Layer Auto Standheizung Abgasrohr, 22mm Edelstahl Dual-Layer Abgasrohr Mit Kappe, Luft Dieselheizung Abgasschlauchschlauch für Webasto Eberspacher Standheizung

Schlauch für Wärmetauscher:
3 Meter Gummi Schlauch Kühlerschlauch, Ø 16 mm NBR Benzinschlauch (Innen 16mm/Außen 23mm), KFZ Kraftstoffleitung Dieselschlauch, Kühlwasserschlauch für Benzin Kraftstoff, mit 2x Schlauchschellen

[darcman]

@dirk

Nur um nochmal sicher zu gehen - die linke Wasserleitung zum Heizungskühler ist die Richtige?

[dirk68]

Kommt darauf an, wie es der Vorbesitzer angeschlossen hat. Dem Kühler ist es egal. Die Leitung muss vom oberen Rohr am Motor kommen.