XP U2: Rückwärtsgang ohne Funktion

[Enigma]

Moin.

Ich stelle die Frage, auch wenn ich Angst vor den Antworten habe...

Hab hier einen Explorer U2, BJ98, mit 300.000km auf der Uhr. Problem, der Rückwärtsgang funktioniert nicht. Allerdings ist er nicht komplett tot, wenn man dem Wagen einen Schubser nach hinten gibt, geht er rein und der Wagen fährt auch rückwärts. Vorwärts ist alles ohne Probleme. Der Vorbesitzer hat schon zwei mal das Getriebe gewechselt und das Problem nicht lösen können.

Jetzt meine Frage, was könnte da im Argen sein und wie bekomme ich das wieder hin. Werkstatt ist keine Option, da das Auto super low Budget ist und für ein Eventgelände umgebaut werden soll. Funktioniert des Rückwärtsgangs sollte aber schon gegeben sein.

Nach Recherche ist das Bremsband kaputt oder eines der Steuerventile nicht mehr leistungsfähig genug. Letzteres wäre mir noch am liebsten, das könnte ich selbst von unten wechseln. Ein Getriebeausbau gestaltet sich mehr als schwierig...

Wobei ich ja die Hoffnung habe, dass es was außerhalb des Getriebes ist, da ein Wechsel keine Besserung gebracht hat. Aber die Symptome sprechen eigentlich für sich.

Danke euch schon mal für Input

[dirk68]

Ich tippe auf das Bremsband.

[guidolenz123]

Ich tippe auf das Bremsband.

Ich auch...

[Enigma]

Hab nochmal nachgeforscht. Der Vorbesitzer hat aus zwei voll funktionsfähigen Fahrzeugen das Getriebe aus- und in meinen eingebaut, jeweils mit den beschriebenen Fehler. Ich gehe jetzt erstmal nicht davon aus, dass die Getriebe beim Wechsel beide kaputt gegangen sind. Auf Grund Alter und Gesundheit stößt er aktuell alles ab und damit auch das unfertige Projekt.

Nehmen wir mal an, es wäre so, dass das Getriebe wirklich okay ist. Was könnte es stattdessen sein?

[Wolfgang G.]

Dieses Bremsband ist bei Rückwärtsgang und bei 1.Gang (Pos.1) in Funktion. Geht der 1.Gang in Pos.1 ?
Sonst auch den seitlichen Gangschalter prüfen.

Wolfgang

[GuidosGarage]

Es scheint ja eher unlogisch, dass der Fehler im Getriebe liegt, wenn der Wagen schon zweimal ein, vermeintlich funktionierendes, Getriebe bekommen hat und der exakt gleiche Fehler bestehen bleibt.

Wie lässt er sich vom Schalthebel her denn schalten?
Bei meinem ist es z.B. so, dass ich entweder den 1. Gang oder P nicht mehr einlegen kann. Je nachdem, wie ich den Schaltzug einstelle.
Ich habe bereits ermittelt, dass am Hebelmechanismus an der Lenksäule irgendwas ausgeschlagen/defekt sein muss. Allerdings noch nicht was.
Vielleicht ist bei deinem Wagen auch eher da das Problem zu suchen?

[dirk68]

Ich habe bereits ermittelt, dass am Hebelmechanismus an der Lenksäule irgendwas ausgeschlagen/defekt sein muss.

Das ist auch eine Möglichkeit.

Gehen bei Stellung in R die Rückfahrscheinwerfer an?

Einen Test zu zweit kann man Machen aber mit extremer Vorsicht.
Den Zug am Getriebe aushängen. Ein steht mit beiden Füßen auf der Bremse und der ander schaltet direkt am Gtriebe um eine Rastung. Das ist der Rückwärtsgang. Wenn der Wagen dann rückwärts fährt, nachdem niemand mehr drunter ist, liegt es an der Seilzug/Schalthelbelkombination.

[anncarina]

Also ich sag mal so....gebrauchte Getriebe ( besonders aus Hamburg ) funktionieren natürlich IMMER und ÜBERALL.

Mal im Ernst: Wenn der erste geht, geht auch der Rückwärtsgang weil das derselbe Planetensatz ist. Wenn das Auto rückwärts fährt wenn man es anschubst ist das Bremsband schon länger kaputt - liegt aber noch an seinem Platz.
Was Du tun kannst:
Schau erst mal nach ob Das Getriebe genug Druck aufbaut.
Tester anschließen schauen ob der erste Gang geht.
Wanne ab und Steuerung und Kolben R Gang ausbauen ausbauen und schauen wie die Dichtungen aussehen und ob ggf. der Pin vom Kolben abgebrochen ist.
Wenn Du da nix findest dann ist es das Bremsband.
Anleitungen findest Du im Info Bereich.
Ersatzteile wie Dichtungen Kolben und Bremsbänder hätte ich da.