Richtiger Ölmessstab?!?

[schopy]

Hi!

Ich habe meinem 2001er Ex (U2) mal zum Jahreswechsel frisches Öl gegönnt...

Soweit alles gut, altes Öl rotbraundurchsichtig, waren keine Plastikbrösel o.ä. drin. Schon mal beruhigt. Ölwanne ebenfalls trocken von außen.

Nun habe ich pauschal den 4-Liter-Kanister nachgekippt, wollte den Stand prüfen und plötzlich fiel mir beim abwischen des Dipsticks irgendwas auf....sah der vom kurz zuvor auseinandergenommenen Motor nicht anders aus?!?

Den kurz rangeholt und den Unterschied erkannt...

Der vom 2000er Spendermotor hatte den schwarzen T-Griff, meiner nen gelben Ring. Erstmal nix bei gedacht, ab 4/2000 gabs ja ein kleines Motorenupdate, z.B. mit dem Saugrüssel der Ölpumpe aus Plastik.

Dann habe ich aber mal die Längen verglichen...wo beim neuen Modell immer noch "zu wenig" als Füllstand angezeigt wird, ist beim alten Modell "Max" schon satt überschritten...Der schraffierte optimale Füllbereich ist ebenfalls unterschiedlich lang.

Am Führungsrohr fiel mir nix auf (ob eines länger ist); lässt sich aber auch schlecht vergleichen, wenn eines eingebaut ist.

Eingeprägte Teilenummer (beide mit Ford-Pflaume) Altes Modell:

XL-2E-6750-DA

Neues Modell:

1L2E-6750-CD


Welcher ist nun richtig??? Sollte ich 2 Jahre mit viel zu viel Öl rumgefahren sein, und keiner hats bemerkt???


Gruß

[Rene13051]

Mein 2001èr hat den mit dem "gelben Ring" den mit dem " T " Griffstück kenne ich als Ölmessstab überhaupt nicht und mir sind viele Ami`s durch die Hände gegangen.

Sollte ich 2 Jahre mit viel zu viel Öl rumgefahren sein, und keiner hats bemerkt???

Das merkt man, vor allem die, die hinter einem fahren weil hinter Dir dann eine richtig dicke Nebelwolke hinterher zieht ... so wie früher beim Trabbi wenn er kalt war und mit Choke gefahren wurde.

[Krümelmonster]

Mein 2001èr hat den mit dem "gelben Ring" den mit dem " T " Griffstück kenne ich als Ölmessstab überhaupt nicht und mir sind viele Ami`s durch die Hände gegangen.

Meiner hat auch den T-Griff. Ich meine, der Originalmotor auch. Müßte ich direkt mal nachsehen.
Der Motor hat doch 4 ltr Ölfüllmenge. Und wenn du das jetzt gerade aktuell gewechselt hast, ist wahrscheinich der Messstab der richtige, der jetzt richtig anzeigt

[guidolenz123]

Normal....

[Krümelmonster]

Genauso sieht das bei mir aus.....nur nicht so dreckig

[ius]

Der vom Maverick/Escape hat einen gelben Kopf, aber der ist
nicht ganz rund, sondern oben abgeplattet.
So ein gelbes Ring-Ding hat meine Frau im Opel Astra.

Bei meinem ersten hatte ich übrigens zuerst auch etwas viel Öl drin.
War nach dem Absaugen kein Unterschied zu merken

[guidolenz123]

Genauso sieht das bei mir aus.....nur nicht so dreckig

Aufnahme war von vor Jahren nach Schlammschlacht beim Thomas zum XP-Treffen in Kiesgrube/Schöffengrund-Nähe....Mittelhessentreffen

[schopy]

Danke Leute!

Habe heute nochmal genauer hingeschaut und gesehen, dass woh alles in Ordnung ist. Das alte Rohr ist tatsächlich etwas länger, daher muss auch der Peilstab länger sein.

Wenn man mal die Befestigungslasche zum Zylinderkopf als Referenz nimmt, sitzt das obere Ende beim gelben Stab etwas weiter unten.

Ist wohl bei dem Update ab 04/2000 so eingeflossen (Produktionsdatum laut Klebezettel an Motor alt: 01/2000, beim Motor neu: 06/2000).


Gruß