Wegfahrsperre Explorer 1997
Wegfahrsperre Explorer 1997
Hilfe...
Kann meinen Explorer nicht mehr mit der Fernbedienung entriegeln, das heisst auch die Wegfahrsperre bleibt aktiv.
Habe die original Einknopffernbedienung!
Was kann ich tun...auch der Pannendienst war machtlos.
Gruss aus der Schweiz
Beat
Kann meinen Explorer nicht mehr mit der Fernbedienung entriegeln, das heisst auch die Wegfahrsperre bleibt aktiv.
Habe die original Einknopffernbedienung!
Was kann ich tun...auch der Pannendienst war machtlos.
Gruss aus der Schweiz
Beat
Explorer 97, 152KW
Pinzgauer 73, 6x6
Opel Commodore C 2.5S
Pinzgauer 73, 6x6
Opel Commodore C 2.5S
Warten. Autobatterie abklemmen und komplett laden. Ggfs. frische Batterie verwenden.
Batterie der Fernbedienung gegen eine frische wechseln.
Sicherstellen, dass die Fernbedienung beim Betaetigen blinkt,
sonst oeffnen und das Gummipad gegen ein Stueck Leder tauschen, zwischen
das Pad und den Schalter einen Plastikkruemel (aus Coladeckel o.ae. schneiden),
damit die Betaetigung geht.
Fernbedienung beim Betaetigen an die D-Saeule nahe Tankdeckel halten.
Ausbauen ist kompliziert, weil der Tank raus muss.
Manchmal hat sie sich einfach nur verschluckt und geht irgendwann wieder.
Besonders, wenn die Batterie nicht mehr einwandfrei ist, macht sie Zicken,
wie auch z.B. ploetzlicher unmotivierter Alarm bei Spannungsschwankungen,
gerade kurz nach dem Fahren.
Batterie der Fernbedienung gegen eine frische wechseln.
Sicherstellen, dass die Fernbedienung beim Betaetigen blinkt,
sonst oeffnen und das Gummipad gegen ein Stueck Leder tauschen, zwischen
das Pad und den Schalter einen Plastikkruemel (aus Coladeckel o.ae. schneiden),
damit die Betaetigung geht.
Fernbedienung beim Betaetigen an die D-Saeule nahe Tankdeckel halten.
Ausbauen ist kompliziert, weil der Tank raus muss.
Manchmal hat sie sich einfach nur verschluckt und geht irgendwann wieder.
Besonders, wenn die Batterie nicht mehr einwandfrei ist, macht sie Zicken,
wie auch z.B. ploetzlicher unmotivierter Alarm bei Spannungsschwankungen,
gerade kurz nach dem Fahren.
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
Tja, dann....
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=20953
Da ist auch ein bebildertes Dokument (allerdings auf Schwedisch,
Startspärr nennen die das
) zum Ausbau verlinkt, Link geht auch noch.
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=20953
Da ist auch ein bebildertes Dokument (allerdings auf Schwedisch,
Startspärr nennen die das
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
Wegfahrsperre Explorer 1997
Nachdem wir nun alle Tips und Tricks angewendet haben, und immer noch gar nichts geht stehen wir vor einem grossen Rätsel...
Auch lässt er sich nach 30 Min. mit eingeschalteter Zündung nicht starten und seltsamerweise reagiert jetzt auch die Alarmanlage nicht mehr wenn man den Explorer mit dem Schlüssel entriegelt.
Hat irgendwer jetzt noch eine hilfreiche Idee?

Auch lässt er sich nach 30 Min. mit eingeschalteter Zündung nicht starten und seltsamerweise reagiert jetzt auch die Alarmanlage nicht mehr wenn man den Explorer mit dem Schlüssel entriegelt.
Hat irgendwer jetzt noch eine hilfreiche Idee?
Explorer 97, 152KW
Pinzgauer 73, 6x6
Opel Commodore C 2.5S
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Naja - hast Du o.g. Thread gelesen?
Wahrscheinlich ist das Bosch-Modul hinüber, und
Zündung, Anlasser und Benzinpumpe müssen gebrückt werden.
Ist in dem verlinkten PDF gut beschrieben.
Danach geht die ZV nicht mehr per Funk.
Wahrscheinlich ist das Bosch-Modul hinüber, und
Zündung, Anlasser und Benzinpumpe müssen gebrückt werden.
Ist in dem verlinkten PDF gut beschrieben.
Danach geht die ZV nicht mehr per Funk.
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
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1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
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Wegfahrsperre
So jetzt hab ich Steuergerät für die Wegfahrsperre und Motorsteuergerät inkl. Fernbedienung bestellt...
Gruss und schöne Festgage
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- anncarina
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Schön das es geklappt hat. Aber mit dem genannten Herrn musst Du aufpassen.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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StPeterFreak
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Moin anncarina. Das Du mit dem Hernn Diedrichs nicht so "kannst", weiß ich. Aber, da Du ja soweit weg bist, mach ich verhältnismäßig viel übers Internet und fahr auch mal nach Hamburg, mit dem Herrn, wie Du sagst. Also , ich kann mich nur lobend über ihn äußern. ER ist mehr als hilfsbereit und hilft wo er nur kann. Wirklich wahr. Tut mir leid, wenn ich Dir ein bißchen widersprechen muß. Schöne Grüße
Hallo Thomas,anncarina hat geschrieben:Schön das es geklappt hat. Aber mit dem genannten Herrn musst Du aufpassen.
Ich bin der Meinung das das hier nicht hin gehört und erst recht nicht geschrieben. Das könnte dir Ärger einbringen. Oder hast du zu wenig davon.
Ich kann auch nur Positives über den Herren G. Diedrichs sagen.....im Gegensatz zu anderen Leuten...............
Gruß
Jürgen
Explorer II Highclass
EZ. 01/1998
SOHC 152/207kw-PS
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- anncarina
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Ich finde schon das man bei negativen Erfahrungen schreiben darf das man betrogen wurde. Besonders wenn es beweisbar ist.
Die Story der Woche dazu am Rande:
Hier steht ein Auto mit nem Motor vom genannten Herrn. Angeblich neue Ketten und 150TKM Laufleistung.
Weder sind die Ketten gemacht ( Motornummer und Ketten von 99 )
noch hat der Motor 150TKM Laufleistung ( Nockenwellen total eingelaufen - passiert m.E. nach erst oberhalb von 350TKM).
Warum also nicht schreiben???
Die Story der Woche dazu am Rande:
Hier steht ein Auto mit nem Motor vom genannten Herrn. Angeblich neue Ketten und 150TKM Laufleistung.
Weder sind die Ketten gemacht ( Motornummer und Ketten von 99 )
noch hat der Motor 150TKM Laufleistung ( Nockenwellen total eingelaufen - passiert m.E. nach erst oberhalb von 350TKM).
Warum also nicht schreiben???
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Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Naja...wie gesagt: Es sind halt schon viele wirklich betrogen worden.
Was der einzelne aus der Information macht bleibt ihm überlassen.
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