erst klopft es - und nun nicht mehr

Aquarius · Beitrag von **Aquarius** » 01.11.2015 14:32

Hi @ all,
ich hab nen 97er Plori gekauft mit 207PS. Der fuhr ganz klasse, aber sobald ich irgendwie kurz den Bodendruck der Achsen nahm (z.B. das herunterfahren vom Kantstein) klopfte es ca 1s nach der "Landung" 1x unterm Auto, als würd ein Hammer drunterschlagen. Die Geschwindigkeit war dabei egal.

In der Stadt auch, wenn die Straße aufgefräst war - runtergefallen - Rumms - weiterfahren.
Ich hab das dann bewußt in allen 4x4 Stellungen probiert - war egal, war in allen Stellungen das Gleiche. (War ne gerade Strecke, wo ich das testen konnte).

Also hab ich unterm Auto nach irgendwas losem im Antrieb gesucht - war nichts zu finden. Die Wellen fest verschraubt, die Lager kein Spiel,...

Nun das Kuriose:
Es rummste letzt erneut - und dann war mit fahren vorbei!

Einfach keine Kraft mehr.
Da hab ich das Auto aus gemacht - momentchen gewartet und konnte weiterfahren...
zumindst 400m - dann ein "Schlagloch" - Rumms - und Ende im Gelände - seither geht nichts mehr. Trotz eingelegter Fahrstufe "D" dreht GAR NICHTS unterm Auto und ich kann es sogar schieben!

Wir haben es dann mit nem Schleppwagen weggeholt und beim Kumpel abgeladen. Dort Motor an und kaum Gas gegeben konnte ich auf den Parkplatz fahren - etwas mehr Gas gegeben und schon war´s das mit Kraftschluß...

Wo soll ich - und wie - nach Was suchen?

HGW · Beitrag von **HGW** » 01.11.2015 15:25

Gerade der letzte Satz sagt erstmal: Kein Kraftschluss? Getriebeölstand kontrollieren (vorschriftsmäßig, wärmer Motor, alle Gänge im Stand 3x durchschalten, im Automatikstellung P Messstab ziehen).

Aquarius · Beitrag von **Aquarius** » 01.11.2015 21:54

Getriebeöl ist definitiv MercronV und randvoll bis Markierung
Das war das erste, was ich noch am "Stehenbleibeort" geguckt habe.

Ich werd den Gedanken nicht los, dass ich den fehlenden Kraftschluß mit der Ursache des Klopfens bei fehlender Belastung erklären könnte...

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 02.11.2015 09:13

Antriebswellen und/oder Verteilergetriebe (Diff ? ) o.ä. ausgeschlagen/hängt was nur noch am "seidenen" Faden.
Ich würde auf VTG tippen.
Mal Kardan nach vorn bzw hinten lösen und schauen was (ob was) passiert.

Wolfgang G. · Beitrag von **Wolfgang G.** » 02.11.2015 10:37

Lässt sich der 4x4low ohne Probleme einlegen?

Wolfgang

Aquarius · Beitrag von **Aquarius** » 02.11.2015 22:46

Was soll passieren, wenn ich die Kardanwellen abnehme Guidolenz?
Wahrscheinlich wird ohne die Wellen gar kein Trieb möglich sein.

Was nutzt mir das?

Das 4x4 geht nach Ohr und Anzeige. Der Stellmotor ist gerade gemacht worden.

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 03.11.2015 08:39

Aquarius hat geschrieben:Was soll passieren, wenn ich die Kardanwellen abnehme Guidolenz?
Wahrscheinlich wird ohne die Wellen gar kein Trieb möglich sein.
Was nutzt mir das?

Das 4x4 geht nach Ohr und Anzeige. Der Stellmotor ist gerade gemacht worden.

Mach die vordere ab und der XP fährt weiter als 2WD...selbst ne Zeit lang wg VTG-Schaden gemacht.
Nach hinten hab ich's nicht selbst probiert, müßte m.E. aber genauso gehen.

Nutzen...vlt verändert sich am Verhalten des XP was. Dann wird Diagnose ggf einfacher. Wenn nicht hats nix geschadet. Die vordere Kardan ist recht bequem schnell draußen.

Wolfgang G. · Beitrag von **Wolfgang G.** » 03.11.2015 09:18

Hast du eine Sichtkontrolle des Antriebstrangs unter dem XP gemacht?

Meine Frage nach 4x4 mit kurzem Fahrversuch sollte nur den Fehler weiter einkreisen.
Es geht dabei nicht um den Stellmotor sondern um internes Schalten im VTG.

Zum Automatikgetriebe:
Leuchtet die O/D-Anzeige dauernd bzw. lässt sich O/D lt. Anzeige Ein/Ausschalten?
Ein Getriebefehler sollte auch im Fehlerspeicher abgelegt sein.
Getriebefehler lassen sich allerdings nicht mit einem einfachen Diagnosegerät auslesen.

Wolfgang

Beitrag von **anncarina** » 03.11.2015 16:23

Ich tippe auch aufs VTG. Am besten nach Anleitung prüfen. Der Stellmotor hat im übrigen nichts mit der Kupplung des Allrades zu tun.

Aquarius · Beitrag von **Aquarius** » 07.11.2015 02:00

War heute rüber zum Plori. Der hat ja jetzt was ganz neues:
Ich dreh den Schlüssel, da surrt der Anlasser aber der Motor springt nicht an.
Nochmal die WFS Auto zu, Auto auf - und erneut versucht. Da klackt es hörbar und das gesamte Licht innen, Türen und Anzeigen werden dunkel, aber der Motor dreht nichtmal mehr

Stell ich von Aus nur auf Zündung, dann geht alles wie es soll.
Was kann das zu deuten haben? Kann das Getriebe den Motor am starten hindern?

Hab mit dem Vorbesitzer nochmal telefoniert, weil hier ja der Tipp VTG kommt.
Der sagte, das das wohl nicht sein kann, weil das erst so 3000km hinter sich hat. Das wurde erst instandgesetzt wie auch die Hinterachsdiff.

Aquarius · Beitrag von **Aquarius** » 07.11.2015 02:04

Wolfgang G. hat geschrieben:Hast du eine Sichtkontrolle des Antriebstrangs unter dem XP gemacht?

Zum Automatikgetriebe:
Leuchtet die O/D-Anzeige dauernd bzw. lässt sich O/D lt. Anzeige Ein/Ausschalten?

Wolfgang

Das Getriebe ist schwach ölig, könnte auch Konservierer sein.
Lager haben kein Spiel.
Ich kann im Stand (weil Motor läuft ja gerade mal nicht) das 4x4 schalten und höre es klacken.
Die O/D ist regulär aus. Ich kann sie an und aus schalten.

Rene13051 · Beitrag von **Rene13051** » 07.11.2015 02:18

Aquarius hat geschrieben:War heute rüber zum Plori. Der hat ja jetzt was ganz neues:
Ich dreh den Schlüssel, da surrt der Anlasser aber der Motor springt nicht an.
Nochmal die WFS Auto zu, Auto auf - und erneut versucht. Da klackt es hörbar und das gesamte Licht innen, Türen und Anzeigen werden dunkel, aber der Motor dreht nichtmal mehr
Stell ich von Aus nur auf Zündung, dann geht alles wie es soll.
Was kann das zu deuten haben? Kann das Getriebe den Motor am starten hindern?

Batterie leer.

ius · Beitrag von **ius** » 07.11.2015 16:14

Ja, die Batterie.
Teste mal mit Leihbatterie/Fremdstart.
Vorher musst Du gar nicht anfangen, weiterzusuchen.
Der SOHC-Explorer funktioniert auch mit halbtoten Batterien noch ewig.
Dann ist man ueberrascht, wenn er nicht mehr startet, dass man die
Batterie komplett wegschmeissen kann.

Aquarius · Beitrag von **Aquarius** » 08.11.2015 18:00

die Batterie ist erstens eine Markenbatterie und zweitens ein viertel Jahr alt und drittens geladen. Zum vierten hat der Plori mit Brückenkabel eine Stunde an einem laufenden Spenderfahrzeug gehangen um auch das auszuschließen.

Strom ist also offenbar kein Grund.

Rene13051 · Beitrag von **Rene13051** » 08.11.2015 18:17

Nun bleib mal schön ruhig.

Die von Dir beschriebenen Symptome sind nun mal eindeutig für eine leere oder defekte Batterie.

Und sorry, egal ob Markenbatterie oder fast neu, eine Batterie kann nun mal an allem möglichen verrecken, egal woher oder wie alt.

Und wenn Du den mit einer vollen neuen Markenbatterie noch zusätzlich an ein Spenderfahrzeug hängst, stimmt da so oder so etwas nicht.

Eine volle neue Markenbatterie kannste nicht von jetzt auf gleich leer nuddeln also war ein Spenderfahrzeug komplett sinnfrei.

Als Tipp:

Wenn Du wieder irgendwelche Symptome beschreibst, dann schreib auch gleich dazu was schon alles unternommen wurde oder wundere Dich nicht über eindeutige Antworten.