Zündkerze abgebrochen
- anncarina
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Das gezeigte 3 Ventiler Wrkzeug hab ich aber das geht beim Falk nicht. Späne im Kopf kann man durch Fett verhindern aber wenn der Torx nicht zu gross ist sollte es super funktionieren.
Zum lösen am besten Break Free ausm Waffenladen Deines Vertrauens
Gruß
Thomas
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Wieso acht?
Fährst Du einen V8? Ansonsten sind es doch nur 6. Ich hab jetzt 3 mal an einer Hand nachgezählt
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- guidolenz123
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6 wäre an einer Hand auch seltsam...SaBienchen hat geschrieben:Wieso acht?
Fährst Du einen V8? Ansonsten sind es doch nur 6. Ich hab jetzt 3 mal an einer Hand nachgezählt


Gruß Guido
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Naja, er hat ja auch nen V8! 
„5.0L OHV SEFI V8 (NP), Elfenbein”
Und nebenbei, es ist kein Limited sondern ein XLT!

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2007er Explorer V6 Eddie Bauer (US-Import)
"People are funny: They spend money they don't have, to buy things they don't need, to impress people they don't like."
Si vis pacem para bellum!
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Es geht doch nix über eine aussagekräftige Signatur......DerChef hat geschrieben:Naja, er hat ja auch nen V8!
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Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
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http://www.ford-trucks.com/forums/vinde ... P7VZA13517
da sind drei Varianten angeben unter der VIN.
Ist aber auch egal ob Limited oder XLT oder oder....
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Explorer Bj. 96
Fin 1FMDU35P4TUC75330
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Könntest aber auch in Deiner Signatur das 5,0L OHV hinzufügen.
Hilft zwar nicht bei der Ausstattung aber bestimmt bei der Technik.
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Gruss Olaf
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Ehmals 01er EX ll SOHC 150KW, LPG, Auburn Ected Max Locker
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Jetzt 04er Audi A4, 3L, 220 PS
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Da die Zündkerze bündig an der Nussaufnahme abgerissen ist musste ich noch den Rest der Keramik rausbekommen.
Dieses habe ich ganz vorsichtig mit einer Spitzzange geschafft, dann ganz viel Rostlöser drauf.
habe mir vorher noch eine alte Kerze mit der Flex zurecht geschnitten, um
zu sehen wie viel Material zum reinschlagen zur Verfügung steht.
Danach einen 55 Torx reinschlagen und sein Glück versuchen, hat ein paar Anläufe gebraucht bis er richtig gefasst hat.
Dieses habe ich ganz vorsichtig mit einer Spitzzange geschafft, dann ganz viel Rostlöser drauf.
habe mir vorher noch eine alte Kerze mit der Flex zurecht geschnitten, um
zu sehen wie viel Material zum reinschlagen zur Verfügung steht.
Danach einen 55 Torx reinschlagen und sein Glück versuchen, hat ein paar Anläufe gebraucht bis er richtig gefasst hat.
Explorer Bj. 96
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