Schräg hängender Hintern ..."ein Dämpfer Luftlos"?

[Franky-T]

Hallo zusammen,

vor 2 Wochen habe ich endlich damit angefangen meinen dicken bissle von der braunen Pest am Unterboden zu befreien ---> Schleifen (Zopfbürste) Grundieren, lackieren (Rahmen) versiegeln Perma Film/Fluid Film Spaßmachende Arbeit .. wie auch immer...

Fängt man bei A an hört man bei Z auf, mittlerweile habe ich Wasser im Fahrerraum und einen Schräg hängenden Hintern.


Es fing an ich hatte zuvor vergessen den Schalter für die Niveauregulierung auszuschalten, bockte den Wagen vorne links hoch Reifen ab etc. --> Reifen drauf abgelassen, siehe da die hintere linke Seite hängt seit dem ca 4cm tiefer als vorher

Habe versucht wie schon mal beschrieben Luft raus aus den Dämpfern und dann wieder Pumpen lassen --> kein Erfolg als ich die Schläuche abgezogen habe entwich nur an dem rechten Dämpfer Luft, am linken (niedrigeren) kaum.
Beide Schläuche weg gelassen Kompressor anspringen lassen, und aus dem linken Schlauch kommt kaum Luft, aus dem Rechten deutlich mehr....
Aber bei angeschlossenen Schläuchen pumpen beide hoch der linke eben weniger.. Pumpt der rechte hoch und nimmt den linken quasi mit ohne Luft?!

Ist da jetzt was verstellt? Oder am Kompressor was defekt (wenn eine Seite mehr als die andere)?


Ich hoffe ihr blickt bei dem Text noch durch

Danke an alle...

[Falk]

Könnte sein, das das Ausgleichsventil - sitzt auf dem Rahmen und bildet eine Verbindung rechts/links - zu ist bzw. nicht funktioniert.
Normal ist das offen.

Wird m.E. Relaisgesteuert und macht zu, wenn der Wagen eine lange Kurve fährt.
Das Relais sitzt bei deinem unter dem Luftfilter und gammelt gerne mal so vor sich hin.

Wundert mich nur, da bei Fehlfunktion normalerweise die Warnlampe an geht. Aber wer weiß ... guggen kostet nix.

[Franky-T]

Guter Tipp, werde das morgen gleich mal checken wie`s da vorne drin aussieht....

Wo würde man sonst so ein Ventil herbekommen, falls es defekt sein sollte??

Andere Ursachen als das Trennventil?

[Wolfgang G.]

Man könnte noch bei laufendem Kompressor prüfen,ob bei wechselseitigem zuhalten der Luftleitungen die Luft auf der jeweils anderen Seite zu spüren ist und damit die Durchgängigkeit des Trennventils sehen.

Der Kompressor läuft nur ca. 3min und macht dann eine kurze Abkühlpause.
Das grosse Relais vorne schaltet den Kompressor ein und aus.


Wolfgang

[Falk]

Wenn das Relais nur den Kompressor ansteuert ist es ja offensichtlich o.k.
Aber ein Blick da drauf schadet auch so nicht.

Andere Ursachen als das Trennventil?

Das Trennventil reagiert auf einen Sensor unterhalb des Lenkrades.
Sieht so aus:




Bei mir ist der schon mal abgefallen.

[Franky-T]

Guten Morgen allerseits,

Danke für die Tipps, werde mich heute gleich mal nach der Arbeit dran machen und das testen, und unterm Lenkrad nachschauen .....

[Franky-T]

Soooo,

habe gestern mal alles gecheckt....

Sensor am Lenkrad fest und dran (wie auf dem Bild)
Relais Motorraum sauber, keine Verschmutzungen
rechten Schlauch zuhalten, kommt trotzdem nur mini minimal was am linken an..???

Trennventil defekt ?

Oder hat sich da etwas so arg verstellt weil ich vergessen habe den Schalter umzulegen... Rechte Seite passt von der Höhe meiner Meinung.. und das Trennventil sperrt jetzt die linke Seite???

Wie sollte den die richtige Höhe sein vom Niveau wenn Schäkel verbaut wurden??

[Wolfgang G.]

....
Wie sollte den die richtige Höhe sein vom Niveau wenn Schäkel verbaut wurden??

Na,jetzt wirds aber verwirrend durch die verlängerten(?) Schäkel.

Da wird eine grössere Höhe simuliert und das System versucht durch Luftablassen zu regulieren,was aber nicht geht.

Da hätte die Regulierung angepasst werden müssen.

Hat denn das schon mal richtig gearbeitet.

Da hilft wohl nur eine kpl. Überprüfung des Niveau-Systems.


Wolfgang

[Franky-T]

....
Wie sollte den die richtige Höhe sein vom Niveau wenn Schäkel verbaut wurden??

Na,jetzt wirds aber verwirrend durch die verlängerten(?) Schäkel.

Da wird eine grössere Höhe simuliert und das System versucht durch Luftablassen zu regulieren,was aber nicht geht.

Da hätte die Regulierung angepasst werden müssen.

Hat denn das schon mal richtig gearbeitet.

Da hilft wohl nur eine kpl. Überprüfung des Niveau-Systems.


Wolfgang

Habe das Auto mit Eingebauten Schäkeln gekauft, der Vorbesitzer hat das Auto immer bei anncarina warten lassen, somit ging das mit Sicherheit denke ich.

Habe auch mit Thomas telefoniert Er meinte man müsse mal den Tester dran hängen..., führt wohl kein weg dran vorbei...
Aber da fährt man ja gerne hin

[anncarina]

Bis demnächst also

[Franky-T]

Längst überfälliges Update

Der Hintern ist wieder gerade dank neuer Federpakete, die alten wurden immer schlimmer und immer schräger.... Stoßdämpfer pumpen gleichmäßig nach oben!!

Er ist jetzt sogar ein ticken höher mit der Original Aufnahme wie vorher mit längeren Schäkeln










Vielen Dank auch nochmal an Thomas für die schnelle Ersatzteil-Versorgung

[anncarina]

Gern