> beim /6 er sind die auch nicht unüblich
Du meinst sicher den Strichachter. Dieser Wagen ist Bestandteil meiner Kindheitserinnerungen, denn zweimal in der Woche bin ich mit dem Taxi gefahren - und bei uns gab es nur Strichachter am Warteplatz. Als 200D mit 50 PS war dieses Modell die legendäre "Wanderdüne".
Leider waren der Strichachter und sein Nachfolger, der W123, stark rostanfällig - in den 70er Jahren war das ja nicht unüblich. Mercedes stellte dieses Thema erst 1985 mit dem W124 gründlich ab. Bei dessen Nachfolger (W210 von 1996) sieht es wieder deutlich schlechter aus - hatte man vergessen wie es geht oder sich kaputtgespart?
Wie auch immer: Gepflegte W124 haben noch immer einen hohen Wert, die Nachfolger W210 stehen sich die Reifen platt. Und Strichachter und W123 in gutem Zustand sind eine Seltenheit geworden.
> und beim W126 mit der 2,8 l Maschine sind 350 tkm keine Seltenheit.
Der W126 passt nun aber nicht in die "200er Benz"-Obere-Mittelklasse - darauf bezogen sich alle meine Aussagen, auch wenn ich es nicht deutlich geschrieben habe.
Der W126 war im Fahrzeugsegment der Oberklasse sicher ein langlebiges und robustes Automobil - das waren in diesem Segment aber eigentlich fast alle Fahrzeuge.
Mit der Einstellung des W126 und des W124 endete jedenfalls mein Interesse an Fahrzeugen der Marke Mercedes-Benz. Ich halte sie für die letzten "echten" Großserien-Mercedes, die im Einklang mit dem Image der Marke stehen, robuste und haltbare Fahrzeuge (im Sinne einer schwäbischen Wertarbeit) zu bauen. Nicht das letzte Technikwunder hatten die Kunden von Mercedes erwartet (und bekommen), sondern zeitloses Design und dauerhafte Technik - Werthaltigkeit über viele Jahre eben.
Das zählt heute alles gar nichts mehr, denn es geht nicht mehr u mSachargumente, sondern nur noch um Leasinglaufzeiten, Flatrates, Images und Statusdünkel. "Mein Automat hat acht Gänge und einen Partikelfilter und deiner?" - "Tja, mein Motor ist stark genug, um mit fünf Gängen auszukommen und aufgrund des Benzinmotors brauche ich keine zusätzliche Stopfbremse."
Tja, auf diesem Niveau bewegen sich dann Gespräche und dazu habe ich keine Lust mehr (kostet Kraft, bringt nichts). Das ist einer der Hauptgründe, warum ich mich in der knapp bemessenen Freizeit vom Thema Auto weitgehend abgewandt und neuen Dingen zugewandt habe.
Oder anders ausgedrückt: Ja, der W126 hat auch lange gehalten
Hat keiner mehr?
