Siemens Lufthaken und freischwingender Anschlag

[Mister Knister]

Hallo zusammen,

ich musste mir erst einen Explorer kaufen, um den ersten real existierenden Siemens Lufthaken zu finden. Eigentlich wollte ich gestern nur den unteren Teil der vorderen Stoßstange abschrauben und habe dabei, so aus Reflex, mal am Kühler gewackelt. "Super, wie flexibel der Kühler aufgehängt ist" dachte ich so bei mir.

Dann habe ich ihn entdeckt: Den Siemens Lufthaken. Die untere Kühleraufnahme ist sauber damit fest gemacht.



Und weil ich ja ein neugieriger Bursche bin, hab ich auch noch einen variablen Bodylift gefunden. Wahrscheinlich oxidationsgetriggert. Anders kann ich mir das nicht erklären.



Aber richtig gestaunt habe ich über den freischwingenden Anschlag der unteren Quertraverse.


So, und wer jetzt sagt: “Das ist doch nur Rost,….“, dem kann ich nur sagen, der Wagen hat frisch TÜV. Also muss es eine technische Notwendigkeit dafür geben.

Trotzdem bin ich am überlegen, ob und wie ich das (TÜV eingetragene) Tuning wieder loswerden kann. Hat vieleicht jemand einen Tip, wo ich möglichst schnell und möglichst günstig die Originalteile her bekomme?

Am 12.04 fährt die Fähre nach Tunesien

Oxidations getriggerte Grüße

Holger[/img]

[Walterd]

Das der nach Tunesien kommt ist fast sicher, ob er zurückkommt hängt in den Sternen.
Ich weis nicht was du dafür bezahlt hast, aber auf jeden Fall, zuviel Irgendwie wurdest du über den Tisch gezogen. Sowas KANN ein TÜVmensch NICHT übersehen, es sei denn er macht die Kontrolle für einen sehr guten Freund.
In deinem Unglück hast du Glück, sofern nur die Karrosserie von den Siemensänderungen betroffen ist.
Ich hoffe du hast ein gutes MIGSchweisgerät, und eine Adresse wo du günstig eine Blechtafel bekommst

Viel Glück bei dem flicken

[Mister Knister]

Danke für das Beileid.

"Mit dem Ford fort, mit der Fähre wieder heim" ist das Motto. Noch bin ich guter Dinge.

Kaufpreis: mit dem Schaden tatsächlich viel zuviel (1100.-)
Schweißmaschine: Lorch M2060
Prüforganisation: Eine der Großen, direkt in der örtlichen Niederlassung
Blech: ich habe erst kürzlich einen T3 filetiert und zur Not tut's Vierkantrohr
Zeitfenster: ab jetzt wird´s sportlich

Hat zufällig jemand einen Schlachter in der Nähe von Würzburg?

[Dani]

Das Problem hatte ich bei meinem Lincoln auch...
Musste ein neues Frontblech einpunkten...keine Chance das alte zu schweissen...

Kosten: Kühlersupport: 130$
Shipping: 800CHF...

[Walterd]

Zeitfenster: ab jetzt wird´s sportlich

Hast ja noch ganze 300 Stunden vor der Abfahrt, also, Hoffnung nicht aufgeben
Ich drück dir die Daumen, wirst sehen, trotz allem ist der Explorer ein gutes Fahrzeug.

PS: Ich hab schon vieeel jüngere Mercedes mit vieeel mehr Rost gesehen

[Rommelino]

Danke für das Beileid.

Hat zufällig jemand einen Schlachter in der Nähe von Würzburg?

Da wir es nur einen geben der Dir wenn überhaupt helfen kann.

WWW.anncarina.de

Viel Glück mit dem Haufen Luft

[Wolfgang G.]

Na,Mister Knister.
Wenn ich neben diesen Bildern noch die "to do"-Liste sehe halte das mal für einen verfrühten Aprilscherz (wenn es nicht so traurig wäre).

Mein Tip wäre, in der Kürze der Zeit eine Rolle Draht und eine Rolle Panzerband zu kaufen.
Das hält dann sicherlich bis Genua und als Schreiber für einen lustigen Beitrag in einem entsprechenden Magazin.

In Kitzingen gab oder gibt es noch eine ordentliche Offroad-Bude (ganz früher mal Saalmüller).
Vielleicht haben die einen Ersatz,der das schafft.


Wolfgang

[Danger]

ich hab hier noch eine rostfreie Karosse stehen falls Interesse besteht.
Standort 46485 Wesel.
Müsste mit nem Trailer geholt werden.
Da könntest Du reichlich von umbauen.
Bei INteresse einfach per PN melden.

[Mister Knister]

Vielen Dank für die Anteilnahme. Die elektrische Bucht hat mein Ersatzteilproblem hoffentlich gelöst. Das werde ich morgen erfahren. Demnächst auf diesem Kanal..........

[Winne2]

was des Meisters Hand nicht ziert, wird mit Prestolit verschmiert......

[anncarina]

Alles halb so wild:

[Dani]

Hab auch noch ein paar schöne...

[Mister Knister]

Aber am Ende wird alles gut....oder blau. Und wenn es noch nicht gut...oder blau ist, ist es auch noch nicht zu Ende. (Hier fehlt jetzt ein Dalai Lama Smilie)



und es ist immer wieder erstaunlich, was man mit ein bischen Geld und Zeit erreichen kann. Dabei bin ich die 240 Kilometer (einfach) zum Schrotti mit dem Bus gefahren. Das nach der Arbeit, im Berufsverkehr.

PS: Wie es der Zufall will, hab ich auf dem Platz endlich meine Gullydeckel Alu's für den Benz, zum fairen Tarif, gefunden. (Nochmal ein Dalai Lama Smilie)

[Wolfgang G.]

Als naheliegende Quelle in deiner Umgebung für Teile fallen mir noch ein:

1) Sigi's Garage bei Gossmansdorf (US-Teile,auch Explorer)
2) USCPO (ebay-Name,schlachtet Explorer) in Marktbreit


Wolfgang

[Mister Knister]

Soooo.. erst mal vielen Dank für die seelische und moralische Unterstützung. Ich bin fast pünktlich fertig geworden. Meiner verständnisvollen Chefin sei Dank. Ich durfte den Donnerstag und Freitag vor der Abfahrt frei nehmen sonst wäre es echt knapp geworden.




Am Samstag in der Woche vor der Abfahrt sah die ganze Geschichte noch so aus





Die Gelegenheit hab ich schamlos ausgenutzt und total entspannt eine neue Wasserpumpe implantiert. Den Spanner und das Lager der Rolle hab ich natürlich auch neu eingebaut.






Gripzangen kann man nie genug haben. Ich glaub ich kauf mir doch noch welche.





Und mit frischer Farbe schaut's doch wieder ganz nett aus.





Ganz wichtig, Steinschlaggitter. Wenn der Kondensator wegen Steinschlag ausfällt wäre ganz, ganz doof. Weil dann wäre es ganz, ganz warm geworden, ohne Klima.


Von hier aus waren es dann noch zwei Tage. In den zwei (Chefin sei Dank) vollen Tagen konnte ich noch einen zusätzlichen Getriebeölkühler einbauen, einen Unterfahrschutz konstruieren, ein Radlager wechseln eine grüne Deckungskarte besorgen, ein Radlager wechseln und kleine Halterchen für den Dachgepäckträger basteln. Den Rest der Geschichte geb ich hier zum Besten: http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=19601

Beste Grüße

Holger