motor leerlauf (und andere) probleme

ford_suv_1994 · Beitrag von **ford_suv_1994** » 24.02.2014 18:35

Also ich geb es sowieso jetzt auf .
Weil laut einen Bekannt von mir klingen die sympthome nach Kolbenringe .
Und die zu wechseln wer mir zu kost spielig glaub ich .
Du mus ja sehr viel gemacht werden .
So gesehn kann man sagen das ist ein halber motor schaden .
Hatte auch mal einen Mechaniker da der hat sich etwas auskekannt zwar auch nicht sehr viel aber etwas eben .
Der hat ein oder zwei Zündkabel abgezogen von den Kerzen und der Motor lief dann etwas ruhger .
Zwar auch nicht viel aber etwas besser .
Beim starten klingt das eben nicht nach v6 sonder mehr nach Traktor mit diesel Motor .
Den Explorer dürfte schon wer extrem missbraucht haben .
Aber wie genau man das festelln kann das es die Kolbenringe sind weis ich jetzt auch nicht .
Aber denk mal da gibts nur einen weg den Motor zerlegen .

beaver · Beitrag von **beaver** » 24.02.2014 18:55

Grübel...grübel...

Das klingt alles sehr wirr.
Wenn du einen Berg besteigen willst suchst du dir doch auch erst die Route aus und beginnst dann am Fuße des Berges um dich nach oben zu arbeiten!

Ich denke mal, aufzuhören ist bisher deine intelligenteste Entscheidung, denn für dich würde der Explorer eine Baustelle sein, die dich ans Hungertuch bringt.

Alles Gute....

ford_suv_1994 · Beitrag von **ford_suv_1994** » 24.02.2014 19:03

Also ich sags mal so ich schreib hier jetzt nichts mehr .
Das war mal ende jetzt .
Weil ist schon alles zu viel .
Bringt sowieso nur mehr eins die ganze karre verschrotten lassen und ruhe ist was solls .
Solche Gelände wagen gibts soweiso wie sand am meer .
Egal welchen muss ja nicht Ford sein .

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 24.02.2014 19:06

Mit deinem geschick bringt dich ein anderes problem auch nicht weiter...

beaver · Beitrag von **beaver** » 24.02.2014 19:07

Alterspinner hat geschrieben:Mit deinem geschick bringt dich ein anderes problem auch nicht weiter...

+1

ford_suv_1994 · Beitrag von **ford_suv_1994** » 24.02.2014 20:16

Ja ok mein problem ist ja das , das mir jeder was anderes sagt .
Und was dann wiercklich ist weis man nicht .
Warum da benzin im Öl ist kann auch keiner genau sagen .
warum der Motor nicht rund läuft sicher auch nicht .
Und ohne richtigen Werkzeug geht da sowieso nichts .
Aber das besste ist ja bei mir drengt die Zeit langsam weil ich mal ein Auto brauche mit gültigen Tüv sonst komm ich in die Arbeit nur mehr zu fuss und das 20 kilometer jeden Tag hin und zurück ist sicher Lustig .
Ich glaubs euch ja das es langsam nervt aber was kann ich machen wenn jeder bei mir .
In der gegendwas anderes daher redet und ich nicht mehr weis was man glauben soll .
einer sagt mir einen v 6 kannst nur schwer umbringen .
Andere sagt wieder Ford ist der letzte mist und so gehts immer weiter .
Ich kenn mich da bald überhaupt nicht mehr aus da verliert man den überblick .
Am besten man ich mal das mit dem Öl wechsel satrte den Motor mal .
Mach video und stells hier rein .
Einer von euch wieder ja das geräusch sicher kennen dann denk ich mal .

cole2511 · Beitrag von **cole2511** » 24.02.2014 20:50

beaver hat geschrieben:Servus,
also wenns schon am Werkzeug für die Ablassschraube fehlt, dann wird auch der Erfolg auf sich warten lassen, denn wenn du das auch noch erst kaufen mußt, wirst du schnell den Zeitwert deines Autos für eine kleine Grundausstattung ausgeben.

So was taugt da nämlich nicht!

Wer hat das reingesetzt? Vorsicht junge! Du lebst riskant, denn meine Frau liest mit!!

cole2511 · Beitrag von **cole2511** » 24.02.2014 20:59

Also ich sag mal so: im Kampf mann (?) gegen XP hat der Wagen ganz klar gewonnen. Und das obwohl dieser schon eigentlich tot war.

Lass es dir gesagt sein. Du holst dir am besten nen tretroller (aber bitte ohne wartungsstau) und meldest dich in dem dafür vorgesehenen forum an. Das wirste glücklicher, denn hier haben schon zu viele Fachleute ihre Zeit an dir verschwendet

Winne2 · Beitrag von **Winne2** » 24.02.2014 21:03

und wenn du hier mal was vernünftiges gesagt bekommst, machst du's nicht, lamentierst nur rum und scheinst die größten Gehirnakrobaten, die Ö zu bieten hat, um dich zu versammeln.....

beaver · Beitrag von **beaver** » 24.02.2014 21:51

Na dann hoff ich doch, dass Frau Cole auch laut lachen kann...

(ich hatte den meiner Enkelin zum Geburtstag geschenkt. Fürs Baumhaus)

Winne2 · Beitrag von **Winne2** » 24.02.2014 22:00

cole2511 hat geschrieben:Also ich sag mal so: im Kampf mann (?) gegen XP hat der Wagen ganz klar gewonnen. Und das obwohl dieser schon eigentlich tot war.

Lass es dir gesagt sein. Du holst dir am besten nen tretroller (aber bitte ohne wartungsstau) und meldest dich in dem dafür vorgesehenen forum an. Das wirste glücklicher, denn hier haben schon zu viele Fachleute ihre Zeit an dir verschwendet

er brauchte ne Aufgabe, und gab auf......

Nene · Beitrag von **Nene** » 24.02.2014 22:39

Muß ich da jetzt alles lesen, oder reicht es wenn ich spekuliere?

Hier angemeldet -> Fragen gestellt -> Antworten erhalten -> dran gezweifelt -> andere gefragt -> verunsichert

Wenn ich Hilfe benötige, dann auch ich nach Profis auf dem Gebiet.
Im Fall Explorer ist das hier und nicht bei nem Schrauber der den Wagen nur aus dem Fernsehen kennt.

Es gibt besseres als Ford, aber nur weniges das so zuverlässig läuft (auch mit oder gerade mit Mängeln), wenige sind günstiger zu unterhalten und einfacher bei Reparaturen.

War da nicht auch was mit Benzin im Öl?
Der Mechaniker der dies nicht beantworten kann, verdient ne Urkunde.

cole2511 · Beitrag von **cole2511** » 24.02.2014 22:43

Wohl war..

Peter_MUC · Beitrag von **Peter_MUC** » 24.02.2014 22:56

>Wär da nicht auch was mit Benzin im Öl?
>Der Mechaniker der dies nicht beantworten kann, verdient ne Urkunde.

Für den interessierten Laien: Was wäre da die Ursache?

Nene · Beitrag von **Nene** » 24.02.2014 23:19

Kurzversion:
Zylinderbahn zu Kolbenkomponenten Tolleranzgrenze überschritten in der Regel mit Zündaussetzern oder falschen Zündwerten verbunden.
Dies kann durch Defekt, Verschleiß, Verkrustung, ... verursacht werden.