Ruckeln im Antrieb

[fokker]

Hallo XP Gemeinde,

nun hab ich schon wieder ein neuesProblem. Mit der Suche hier im Forum fand ich keine Hilfe..... evtl. bin ich einfach zu dumm
Im Hängerbetrieb bzw. beim Befahren von Steigungen ( 15% ) ruckelt/schlägt der Antrieb leicht aber spürbar. Schaltet man auf 4x4 high ist alles in Ordnung.
Im amerikanischen Forum haben viele berichtet, das ein Wechsel vom 4x4 Modul für Abhilfe sorgt. Leider hat mein xp kein solches Modul. Was nun???

Vielen Dank im Voraus und einen guten Rutsch ins neue Jahr!!!

Olaf

[Reiner]

Hallo Olaf!
Die Symptome deuten auf ein defektes Verteilergetriebe.

Gruß Reiner

[fokker]

Das hatte ich auch schon gelesen und meine Schrauberbude hat das VTG ausgebaut und überprüft. Dies sei aber in Ordnung. Das hintere Diferential hatte viel Spiel und wir haben es dann überholt.
Daher bin ich auf das 4x4 Modul gekommen beim surfen.
Was für ein Schaden soll denn das VTG haben?

VG
Olaf

[Danger]

Wie würde das VTG denn geprüft und würde was dran gemacht?
Was würde am Diff gemacht?

[Reiner]

Hallo Olaf!
Das Ruckeln kommt von der gelängten Kette im VTG,da im Auto-Betrieb die Magnetkupplung sporadisch nach Fahrsituation die Vorderachse zuschaltet.Im 4x4 High ist die Kupplung geschlossen,also starrer Durchgang.....ziehe mal zu Testzwecken den Stecker vom VTG,dann dürfte es auch kein Schlagen mehr geben(reiner Heckantrieb).

Gruß Reiner

[fokker]

Keine Ahnung was am VTG gemacht wurde, es wurde auf jedenfall ausgebaut und neues Öl eingefüllt. Am Differential wurde das Kegelrad, der Zahnkranz, Kugellager und Dichtungen gewechselt.
Stecker am VTG ziehen bringt ja auch keine neue Erkenntnisse. Frage ist, liegt es am Getriebe oder an der Elektronik???

Viele Grüße

Olaf

[Winne2]

Stecker am VTG ziehen bringt ja auch keine neue Erkenntnisse.
Olaf

hast du es denn jetzt probiert?

[fokker]

Bin gerade in Österreich und kann im Moment schlecht im Schnee unter den Wagen kriechen.....
Aber zu meinem Verständnis, wenn ich den Stecker ziehe schaltet er nicht in den 4x4 und es ruckelt nicht. Richtig?
Wenn ich in 4x4 high schalte, schaltet dasVTG doch auch nicht mehr und das Ruckeln ist weg.
was bring mir dann das Stecker ziehen? Denkblockade?!?
Welchen Unterschied gibts eigentlich bei den VTG's? Meiner hat ja ein "2spd transfer case"

Guten Rutsch !!!

Olaf

[Reiner]

Aber zu meinem Verständnis, wenn ich den Stecker ziehe schaltet er nicht in den 4x4 und es ruckelt nicht. Richtig?
Wenn ich in 4x4 high schalte, schaltet dasVTG doch auch nicht mehr und das Ruckeln ist weg.


Olaf

Hallo Olaf!
Ruckeln hat ja meistens etwas mit Benzinzufuhr,Unterdruck,oder elektrischem/elektronischem Kram zu tun.Schlagen dagegen eher mit der Mechanik,wie VTG,Kardanwelle.

Gruß,und ebenfalls guten Rutsch
Reiner

[anncarina]

Wenn es heftig schlägt springt die Kette über die Zähne.
Wenn die Hinterachse schlägt/ruckelt muss die komplett überholt werden was nicht in 5 Minuten gemacht ist und auch eher selten ist

[fokker]

Ersteinmal vielen Dank für Eure Hilfe. Es ist definitiv mehr ein Ruckeln, also wohl doch nichts mechanisches!?!?
Tja da werde ich wohl mal weiter suchen und wenn nichts gefunden wird kann sich Thomas schon freuen.

Viele Grüße aus Neuss

Olaf

[Alterspinner]

Thomas? ... gibt es den noch?

ich dachte der wäre Pleite.. und der Laden ist verkauft...


.. ach so ne.. der macht ja jetzt in Pumukelgrillen

[Dani]

Das Ruckeln kommt doch lediglich vom automatisch zuschaltenden Allrad...?
Darum ist es im 4x4-Modus weg...

[Wolfgang G.]

Thomas? ... gibt es den noch?

ich dachte der wäre Pleite.. und der Laden ist verkauft...


.. ach so ne.. der macht ja jetzt in Pumukelgrillen

Thomas hat auch ausserhalb des Boards den Ruf einer XP-Spezialwerkstatt.
Ich hatte ihn gerade bei der Abholung eines Kundenfzgs. getroffen (Steuerkette).


Wolfgang

[Alterspinner]

... na das freut einem ja...

ich dachte er Wäre jetzt in den Grillhandel eingestiegen