Kombiinstrument umrüsten ?

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VFan
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Kombiinstrument umrüsten ?

Beitrag von VFan »

Hallo an`s Forum !
Bin ein "Neuer" ! :roll: Habe seit Febraur einen 1998 Ranger, 3ltr. V6 XLT.
Kann mir jemand sagen, ob es möglich ist, das "Standart-Kombiinstrument" (Einheit ohne Drehzalhmesser) gegen ein Instrument mit Drehzahlmesser auszutauschen ? Bei manchen Herstellern ist die Verkabelung ja gleich.
In der Suche habe ich keine Info`s gefunden.
Vielen Dank !
98`Ranger XLT-V6 3.0ltr,2WD
VFan
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Beitrag von VFan »

Oh :shock: Jetzt habe ich doch noch einen alten Artikel gefunden .... leider ohne Endergebnis :-/ .....
Hat jemand vielleicht noch ne Tankanzeige liegen ?
98`Ranger XLT-V6 3.0ltr,2WD
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Sollte eigentlich machbar sein...

Vermutlich brauchst du aber beide Strompläne.... Oder try and error...
Danger
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Beitrag von Danger »

VFan hat geschrieben:Oh :shock: Jetzt habe ich doch noch einen alten Artikel gefunden .... leider ohne Endergebnis :-/ .....
Hat jemand vielleicht noch ne Tankanzeige liegen ?
Vom Kombiinstrument?
Kann dir nen komplettes Kombiinstrument anbieten aus nem 97er Explorer, falls das helfen sollte.
VFan
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Beitrag von VFan »

Danke für die Antworten und das Angebot. 8)
98`Ranger XLT-V6 3.0ltr,2WD
Falk

Beitrag von Falk »

Von der Optik her - Steckeranschlüsse und Montage - sind die Tachos austauschbar.
Ob dann der Drehzahlmesser (und anderes) auch funktioniert wirst du hier nur im Selbstversuch herausfinden können.
Wirkliche Infos darüber findest du sicher nur im entsprechenden US-Forum.

Aber probiert ist es ja schnell mal .......
VFan
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Beitrag von VFan »

Hat jemand vielleicht noch eine Steckerbelgeung von Ford Ranger Kombiinstrument ? :roll:
Habe in der Suche eine alten Link gefunden, aber der ist wohl tot :-/
98`Ranger XLT-V6 3.0ltr,2WD
chris2k
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Beitrag von chris2k »

Ich kann dir nichts konkretes liefern, leider...
Hast du hier auch schon mal geschaut?
http://therangerstation.com/tech_library/index.shtml

Vielleicht auch einfach ganz generell mal interessant für dich.
3.0 V6 Ranger ´95 Singlecab Splash
2WD; 4 Inch Suspension Lift; Edelstahl Eigenbau Auspuff; 31 x 10,5 R15 MT von NEXEN
Full Gas Dirt Car ;)

Bodenfreiheit statt Spoiler!
VFan
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Beitrag von VFan »

Sehr gute Hilfe ! Danke :wink:
98`Ranger XLT-V6 3.0ltr,2WD
VFan
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Beitrag von VFan »

Also: Danke an Danger ! Für das Instrument und die Stecker ! Habe heute mal ein wenig verglichen und ....... aufgegeben .... einige Leitungen des Ranger Kabelstranges sind beim Explorer nicht vorhanden (oder haben eine andere Farbkombination). Das der Explorer mehr Kabel hat ist klar (4x4, Automatik, etc. ). Das hätte mich auch nicht gestört. Aber ohne Stromlaufplan von beiden Modellen lasse ich es lieber :-( ...
Bild
Die oberen Stecker sind die vom Ranger.
Meine Anerkennung für diejenigen, die es drauf haben so etwas umzubauen.
:oops: [/img]
98`Ranger XLT-V6 3.0ltr,2WD
VFan
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Beitrag von VFan »

98`Ranger XLT-V6 3.0ltr,2WD
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