nachdem Ich so lange Ruhe hatte möchte mein Explorer mich mal wieder Beschäftigen
kurze Vorgeschichte: nachdem der Ausgleichsbehälter immer mal wieder leer war, es aber keine sichtbaren Undichtigkeiten gab, dachte Ich mir schlauerweise
"kippst mal Kühlerdicht rein".Nu hab Ich den Salat.Kühler kaputt und ob das Dichtmittel noch was anderes verstopft hat weiss Ich auch nicht.Thermostat werde Ich gleich noch überprüfen und den Verdampfer, Typ D mit originaler Membrane, muss Ich auch noch überholen. Reperatursatz hab Ich schon da.
Kann Ich irgendwie überprüfen ob der Kreislauf im Motorbereich frei ist?
Auf jeden Fall brauche Ich nen heilen Kühler und wollte euch fragen ob jemand vielleicht noch nen heilen Kühler für mich hat? Weil die Werkstatt sagt wegen den Plastikteilen an der Seite kann man den Kühler nicht mehr reparieren und ein neuer ist mir ein bisschen zu Teuer
Grüsse aus dem momentan sehr sonnigen Hamburg
Michael
Wenn der wirklich nur ca 160 kostet ist's für einen Neuen natürlich nich zu teuer.Werde morgen nochmal nachfragen.
Na das ist schon eine sauerei mit den Kühlerdichtmitteln, aber es gibt ein einfaches und efektives system um den Kühlkreislauf zu reinigen, und das ist kein Witz, habe ich schon öfters gemacht und werde es auch weiter tun wenn nötig. Mann gehe in eine Drogerie und besorge sich einige Beutel Bicarbonate in pulver, dann baue den Termostat aus, mach das Gehäuse wieder zusammen, dann nimm das Bicarbonate, 2 Beutel und mische dieses in einem separatem Behälter mit etwas wasser, fülle das ganze mit wasser ins Kühlsystem auf normale füllmenge und fahre etwa 100 km, dann lass das ganze zeugs wieder raus und Spühle das ganze mit sauberem Wasser nach, fülle nochmals die selbe mischung rein und drehe noch einige runden, danach nochmals mit sauberem Wasser ausspühlen und das system ist sauberer als Neu. Termostat wieder rein, Frostschutz 50/50 rein und fertig. Es ist absolut sicher und es entstehen keine Schäden.
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