der bereich wo das Trittbrett ist, also da wo die 2 winkeleisen fest geschraubt sind. Da hat auch schonmal einer ein Blech angeschweisst. Kann man da noch was machen oder ist es hoffnungslos? 
Das ist ein Sondermodell mit "Haslbeck"-Zubehör.ScumRat hat geschrieben:Weiss halt nur nicht was genau für einen ich da habe....
Auf den Plastik Verkleidungen steht die Fa. Haselbeck...
Aber er wird aufjedenfall wieder Flott gemacht(das haben Er und ich uns geschworen)
Kadetten sind doch erst dann verrostet, wenn man nicht mehr schweißen kann......., oder man permanent mitlaufen muß. In memoriam B-Kadett.wiederverwerter hat geschrieben:Die paar bleche dengel wirst ja wohl vom kadett kennen
Shì de, nǐ kěyǐScumRat hat geschrieben:@Falk:
das hört sich doch gut an. War ja richtig teuer damals
Nachdem Prospekt habe ich dann wohl die Highway Version...
Dann werde ich mich mal an die Arbeit machen...wie sagte ein bekannter bauarbeiter schon? Können wir das schaffen? Ja wir schaffen das...
Ja,der TÜV hat was gegen Durchrostungen an der Karosserie.ScumRat hat geschrieben: ... was anderes: wäre des TÜV relevant?
Bist du sicher? Der Explorer hat einen Leiterrahmen und somit sind doch die Schweller nicht tragend.......????Danger hat geschrieben:Durchrostete Schweller fallen unter fehlendem Insassenschutz und gelten als erheblicher Mangel.
Da musst du also ran. Den rostigen Unterboden, wenn es nicht schon durch ist, wird den Prüfer nicht sonderlich stören. Es sei denn es sind tragende Teile betroffen.
Ja, bin ich.soulpatrol hat geschrieben:Danger hat geschrieben:
Bist du sicher? Der Explorer hat einen Leiterrahmen und somit sind doch die Schweller nicht tragend.......????
