Fehler in der Niveau???

[Rommelino]

Mal wieder was neues,
Seit ca. 1 Woche habe ich das Gefühl das mit der Niveau-Regulierung/Kompressor was nicht stimmt.

Folgendes:
Der Kompressor springt für ca. 3 sek. ganz normal an wenn ich den Explorer verlasse und die Türe schließe. Danach passiert folgendes, der Kompressor geht ca. alle 8 Sek. für 2 Sek. An. Das macht er 3-mal dann ist alles wieder gut und verhält sich wieder normal.

Ich habe die Leitungen sowie Dämpfer geprüft, schein alles Dicht zu sein. Das Relais habe ich auch erneuert. Die Dämpfer lassen auch nicht nach so das der EX hinten in die Knie geht.

Zur Info: Dämpfer und Kompressor sind noch die ersten also 13 Jahre alt.

Da wir bald mit Holzi und Kadze nach Rumänien fahren würde ich dieses Problem gerne vorher lösen.

Vielleicht hat ja jemand eine zündende Idee.

[Wollimann]

Wenn scheinbar? alles dicht ist, hört es sich so an als ob der Kompr. keinen richtigen Druck mehr aufbauen kann -> pumpt gegen null.
Kompr. zerlegen wurde schonmal gepostet -> Korrosion Ventilsitz beseitigen, Federn ausbauen usw.
Aber erstmal testen (evtl Fehler auslesen) bevor zerlegt wird -> Schlauch ab -> Niveaustange ab und reindrücken -> Druck messen, oder gleich Ersatz beschaffen
Unser Kompr. ist nacch Zündung aus noch nie zu hören gewesen, obwohl er noch 40 min mit Saft versorgt wird.



Wolle

[Alterspinner]

Die niveau stange neu justieren

[guidolenz123]

Meine Niveau ist o.k.. Hin und wieder pumpt es aber bei meinem auch nach Zündung aus. Ich vermute,dass es eben damit zusammenhängt,ob die Niveau-Lage sich zB kurz vor Abstellen ändert. Wie geschrieben, meine Niveau funzt einwandfrei und macht das schon (fast) immer,wenn ich den XP in der Garage abstelle (vorher leichter Anstieg und dann leichtes Gefälle)---sonst (an anderer Stelle) selten--. Allerdings nur 1x kurz nach dem Abstellen für auch geschätzte 3 Sekunden...dann ist aber auch Ruhe bis zum nächsten Start.

[Rommelino]

@Alterspinner,
Habe ich auch schon gemacht. Hätte die Vermutung das der Explorer zu hoch ist und der Kompressor in einer Endlosschleife arbeitet.

@Wolli,
Ersatz, woher? Rockauto hat den jedenfalls nicht.

[Danger]

An der Höhe wird es wohl nicht liegen.
Hab bei mir auch die Stange angepasst und längere Schäkel, aber die Pumpe macht trotzdem nix.
Mal alle Verbindungen mit Lecksuchspray abgesprüht?
Muss ja nur minimal undicht sein.
Evtl mal Stange aushängen, ganz ablassen und wieder einhängen.

[Wollimann]

@Alterspinner,
Habe ich auch schon gemacht. Hätte die Vermutung das der Explorer zu hoch ist und der Kompressor in einer Endlosschleife arbeitet.

@Wolli,
Ersatz, woher? Rockauto hat den jedenfalls nicht.

Meine nicht neuen Kompressor, sondern gebraucht, geprüft, überholt usw.
Gibt doch genügend Schlachter, kann bestimmt nicht schaden sich ein paar Teile bei Zeiten ins Regal zu legen

Habe auch nie das Plastikgestänge geändert bei Schäkel und Blattfederumbau, nur den Befestigungspunkt an der Achse und somit nie den Sensor "irritiert".
Was hast du denn vor einer Woche gemacht/geändert/gefummelt?
Ford hat zwar vor 13 Jahren noch haltbare Sachen gebaut, aber die pfeifen so langsam auch auf dem letzten Loch.
Wenn es einen Fehler gibt, und die Möglichkeiten sind nicht ohne Grund auf 40 Seiten im WHB behandelt, müsste er gespeichert und auslesbar sein.

Wolle

[Rommelino]

Ich werde noch wahnsinnig, heute arbeitet der Kompressor wieder wie er soll. Kein ständiges nachpumpen.
Werde mal sehen wo ich so Ding herbekommen, dann generalüberholen und fertig. Das Problem ist ja auch das man an dieses Mist Ding nicht dran kommt (Gastank).

Geändert habe ich eigentlich nichts, nur das wir nach der HA Revidierung auch den Zaunspanner mal gegen eine Kugelkopflösung ausgetauscht haben und das hat auch tadellos funktioniert.

[Wollimann]

Ich werde noch wahnsinnig, heute arbeitet der Kompressor wieder wie er soll. Kein ständiges nachpumpen.
Werde mal sehen wo ich so Ding herbekommen, dann generalüberholen und fertig. Das Problem ist ja auch das man an dieses Mist Ding nicht dran kommt (Gastank).

Geändert habe ich eigentlich nichts, nur das wir nach der HA Revidierung auch den Zaunspanner mal gegen eine Kugelkopflösung ausgetauscht haben und das hat auch tadellos funktioniert.

Die "ich werde noch wahnsinnig Intervalle" werden in immer kürzeren Abständen folgen.

Beschaffung sollte NOCH kein Problem darstellen.
Sogar neu
http://www.usallparts.com/catalog/produ ... e8c8df996e
Wenn man nach der Nummer F77Z5319AA sucht, werden sogar 2005er Modelle angezeigt, Preise jenseits von Gut und Böse.
Im schlimmsten Falle wäre es dem Niveau-Modul auch egal welchen Kompressor (OEM oder Zubehör) es ansteuert, noch ein Magnetventil dazu -> könnte theoretisch funktionieren

Und der hier sieht dem Ford Modell sehr ähnlich
http://www.ebay.de/itm/130596100843

Nach dem Austausch dann evtl. einen anderen Montageplatz für den Kompr. suchen, ist erprobt und alles machbar.

Wolle