Wolle,
Wasserkühler ja <--> nein
Wird nie klar beantwortet werden.
Bei einem von den meinen:
-Wasserkühler nur für's Wasser
-andere Ölwanne
-anderes Öl
-Ölzusatz
-verzichte auf das Thermalelement
-Hayden Kühler verbaut
-EPC Druck veränderbar
-geänderter ValveBody
Beim anderen:
-ValveBody geändert
-Wasserkühler nur für's Wasser
-Hayden Kühler für's Gertriebeöl
Die richtige Öltemperatur im Getriebe
Ich danke allen für ihre Beiträge, jetzt bin ich um ein vielfaches schlauer und bin zufrieden da die Anzeige so arbeitet wie sie soll.
Gruss Olaf
'The more I know about people, the better I like my dogs'
Ehmals 01er EX ll SOHC 150KW, LPG, Auburn Ected Max Locker
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Jetzt 04er Audi A4, 3L, 220 PS
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@ Bernhard
Es muss ja auch nicht immer Alles klar beantwortet werden, nur ein kleines Abklopfen der Dinge ist für mich jedenfalls immer interessant.
Und so ein Thread (Sorry Olaf) eignet sich ganz gut
Eine original Technik muss ja nicht zwangsweise immer optimal sein, mal ein Kompromiss, mal eine Fehlkonstruktion usw.
Und wenn ein Fachmann etwas ändert, kann es so falsch nicht sein
Wolle
Es muss ja auch nicht immer Alles klar beantwortet werden, nur ein kleines Abklopfen der Dinge ist für mich jedenfalls immer interessant.
Und so ein Thread (Sorry Olaf) eignet sich ganz gut
Eine original Technik muss ja nicht zwangsweise immer optimal sein, mal ein Kompromiss, mal eine Fehlkonstruktion usw.
Und wenn ein Fachmann etwas ändert, kann es so falsch nicht sein
Wolle
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Der Ölkühler im Wasserkühler wird bestimmt was bringen. Lässt er doch theoretisch keine Temperaturen (Öl) von über 100 Grad zu.
Dazu kommt: Wenn er nichts brächte hätte Ford den längst wegrationalisiert und als Zubehör im Tow Pack verkauft ( gg. Extra Kohle )
Dazu kommt: Wenn er nichts brächte hätte Ford den längst wegrationalisiert und als Zubehör im Tow Pack verkauft ( gg. Extra Kohle )
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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