1995 Ford Explorer - Motor Ersatzteile auf die Philippinen ?

[erich.282]

Hallo zusammen,

das Klackern des Hydrostössels war schon fast weg, immer nur noch nach dem Starten für ca. 20 - 30 Sekunden, kam aber auf einmal wieder und zwar permanent.

Also habe ich meinen Explorer in die Werkstadt gebracht, um die Stössel wechsel zu lassen. Die Stössel sind zwar lieferbar für umgerechnet 90 Euro das Stück, aber kein Dichtungssatz für den Zylinderkopf.
Außerdem halte ich 90 Euro pro Stössel für total überteuer, oder täusche im mich da etwa?

Die Fahrzeug Identnummer ist: 1FMDU34X4SUB89659
aller Wahrscheinlichkeit nach 156 PS

Was ich nun brauche ist:

1 Dichtungssatz Zylinderkopf
1 Dichtungssatz Ventildeckel
6 Hydrostössel
1 Benzinpumpe

Die Frage ist, wo kaufe ich diese Teile günstig ein und wer liefert auch auf die Philippinen.

In der Hoffnung, dass mir da jemand weiterhelfen kann, grüßt Euch von der Insel

Erich

[Walterd]

Schau doch mal bei www.rockauto.com, die haben was du brauchst

[anncarina]

Wieso 6 Hydrostössel???
Du brauchst das volle Dutzend.
Wenn keiner liefern will...ich könnte.

[Alterspinner]

Mach mal foto vom motor....
Dann ist gewiss was du hat ...

[erich.282]

Vielen Dank für die schlelle Antworten.

www.Rockauto.com ist eine große Hilfe. Da kann man wirklich alles haben zu vernünftigen Preisen.

anncarina...Ich dachte weil das Klackern nur in Fahrtrichtung links zu hören war und auch nur von einem Stössel reicht es, wenn ich die Stössel auf dieser Seite ersetze. Hab ich da falsch gedacht?

Zu welchem Preis könntet Ihr die Teile liefern?

LG, Erich

[Alterspinner]

Schau dir die kipphebel an....
Das andere geht nicht defekt.... Nur die kipphebel laufen ein!

[Mics]

Und wenn Du bei den Kipphebeln bist , mach halt die Hydros gleich mit. Hab damals 16.- € / Stück bezahlt...

[Alterspinner]

Und wenn Du bei den Kipphebeln bist , mach halt die Hydros gleich mit. Hab damals 16.- € / Stück bezahlt...

Na zu dem preis wirste da wohl nicht finden

[Mics]

Nö. Aber hier bestellen...selbst wenn Du Fracht mit hinzumimmst, kommste nie auf 90.-€/Stück

[Mics]

Selbst in der Bucht findeste die Dinger...also- äh...nicht in der Batanga Bay, aber bei e-BAY!
http://www.ebay.de/itm/Ford-Explorer-Ra ... 0599017248

[erich.282]

Ihr habt sicher alle recht wenn Ihr sagt, daß in aller Regel nur die Kipphebel einlaufen. Wenn das Klackern von Anfang immer gleichmäßig zu hören gewesen wäre und immer stärter(lauter) werdend, dann hätte ich darauf auch getippt.

Das war aber nicht so....durch ein dickeres Öl war das Klackern fast weg. Immer nur noch nach dem Anlassen für 10 - 20 Sekunden, selten länger, dann war es ganz weg.

Nun sind die Kipphebel ja ausgebaut. ich habe sie mir von beiden Köpfen unter die Lupe genommen, mit den Fingern die Laufflächen abgetastet. Auf beiden Seiten gleich, keinerlei Abnutzungserscheinungen, keine Rillen oder Riefen, alles spiegelglatt. Nur farbliche Unterschiede. Da wo Berührungen stattfinden etwas heller....alles ganz normal.

Wenn Kipphebel so einlaufen, dass die Hydrostössel das nicht mehr ausgleichen können, dann müsste man das doch sehen, oder zumindest mit den Fingerkuppen spüren, oder etwa nicht?

LG, Erich

[Alterspinner]

Ja.. Das ist zu sehen... Und zu fühlen...

Ein anderer Grund kann ein einhelaufenes Entil sein...

[erich.282]

Ja, auch ein eingelaufenes Ventil käme in Frage, aber das macht dann permanent Geräusche, erst leise, dann immer lauter aber ich denke die Geräusche(Klackern) werden durch dickeres Öl nicht gänzlich verschwinden, wie es bei mir ja der Fall war.

Darum möchte ich ein eingelaufenes Venitl eigentlich ausschließen, oder liege ich da falsch?

[Alterspinner]

Sieht man eigentlich weil das ventil weiter heraussteht als die anderen...

Bei warmen motor und deckel ab... Müsste ja sofort nach abstellen bei einem ventil spiel sein zwischen kipphebel und ventil..

Das ist zwar ne ölige sache aber die beste methode zu finden wo es hakt..
Auch kannst du mit einem stethoskop sicher hören welches nicht so will..