Getriebefehler? Gang geht nicht gleich rein ....

[pzgren5]

Hallo Leute, erst noch mal ein gutes neues Jahr!

Ich habe seit einigen Tagen folgendes Problem:
Nach dem Starten, z.b. Rückwärts oder D eingelegt, erst mal keine Bewegung, dann nach ein paar langen Sekunden kommt der Ruck und der Gang ist drin. Gleiches auch nach kurzer Fahrt, z.B. beim Anhalten an der Strasse. Wenn ich die Drehzahl leicht erhöhe, dann greift er wieder.
Diese Symptome sind besonders oft, wenn es kalt ist z.B. auch unter 0°
- ggf. Öl zu alt ? - Filter zu ? - Steuerblock oder Selenoide defekt?
Bin jetzt am Wochenende 800km gefahren, da war es eher nicht zu merken. Da war es allerdings wärmer, so um die 10°.
Habt Ihr vielleicht mal wieder ein paar Tips für mich ?
Hatte schon mal von einer durchgeknallten Dichtung am Valve-Body gelesen, könnte das vielleicht auch sein ?
Ich hoffe auf eure geschätzten Beiträge. Danke im Voraus
( mein Dicker hat jetzt 225000 auf der Uhr )
Gruß, Micha

[guidolenz123]

Ölstand (nach Handbuch genau gemessen !!!) in Ordnung ?
Sonst fällt mir auf die Schnelle nur der Wandler ein.
Aber warte mal was die Spezialisten dazu sagen.

[kadze]

Wann ist das letzte mal Getriebe-Öl und -Filter getauscht worden?

[blackraven]

Da könnte ne Menge zum Abarbeiten kommen , Wandler , Dichtungen , Getriebeölstand und Zustand , mangelnder Druck , Ölfilter etc etc . Die elektrischen Sachen jetzt mal nicht einbezogen . Würde persöhnlich auf den Wandler tippen . Mal auslesen gelassen ??

[Nene]

Das mit dem Wandler ist Quatsch.

Da ist ein Druckproblem vorhanden, vorausgesetzt der Ölstand passt.
Valve-Body undicht, Solenoids schwach, Seperatorenplattendichtung gerissen/geplatzt.

[anncarina]

Autauschsteuerung rein oder Steuerung überholen.
Updates verbauen.. dann passts vermutlich wieder

[Falk]

Ja, da werden sicher einige Sachen zusammen kommen.
Üblicher Verschleiß/Toleranzen ... kalte Temperaturen ... altes Öl ?

Was ist denn für Öl drin ... und wie lange schon ?

[pzgren5]

Hallo, danke fürs Engagement !

Das Öl und Filter sind seit Mitte 2010 drin, Dexron III H von high performer, Ölspülung gemacht. Ölstand o.K. eher ein wenig mehr (ca.100ml). seit Wechsel ca. 40.000km gefahren auch Anhänger. Fehlerauslesung nicht gemacht. Hatte jetzt evtl. vor einen überholten Steuerblock mit neuen Selenoiden und etspr. Dichtungen einzubauen, dazu natürlich Filter und ÖL. dann aber MerconV. was meint ihr?
Am verstellten Getriebeschalter kann ja wohl nicht liegen, oder?
--- ääähm, was meint anncarina mit "updates"?
Danke für eure Hilfe !

Gruß, Micha

[guidolenz123]

Hallo, danke fürs Engagement !


--- ääähm, was meint anncarina mit "updates"?
Danke für eure Hilfe !

Gruß, Micha

Neue Software aufspielen.

[Nene]

Updates = Veränderungen am ValveBody
Hat nix mit Software zu tun.

Kleiner Tip:
Solltest mal lieber etwas weniger Panzergrenadier spielen und hier mehr lesen.
Dexron III H ist kein Mercon V, nur das Mercon V ist freigegeben.

Nen revidierten, upgedateten ValveBody wirst nicht mehr missen wollen.

[Winne2]

Hallo, danke fürs Engagement !


--- ääähm, was meint anncarina mit "updates"?
Danke für eure Hilfe !

Gruß, Micha

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Guido, sowas nennt man "Software-Update", alter Daddler

[Nene]

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Guido, sowas nennt man "Software-Update", alter Daddler

Dann Quak auch fertig wennst schon verbesserst.
Ist also dann ein Hardware-Update, alte Schmazhaum
Und was wird da genau gemacht?

[Winne2]

ich weiss zwar nicht, was ne Schmazhaum ist, aber wehe dir......

[Walterd]

Und was wird da genau gemacht?

Was richtiges (schätzungsweise)

[lutz]

DAS ist jetzt mal wieder köstlich
Panzergrena. Das EX Getriebe bekommt NUR
MERCON V und sonst gar nix !!!!
Valvebodyrevision ist im Grundsätzlichen zu empfehlen + neue Dichtungen + neuem Filter!
Hast du das realisiert, meinst du, du hättest ein neurs Getriebe

Den Empfehlungen von Nene ist Folge zu leisten
Glaub einfach einem Leidgeprüftem...