eigenartiges Getriebeproblem, 96er U2

[homerbundy]

Warum tust du dir das an und baust einen Zusatzkühler ein? Solange das Getriebe nich astrein funktioniert, musst du bei Werkstatt andauernd auf der Matte stehen und denen ständig auf die Nerven gehen. Vielleicht lernen sie's ja dann noch irgendwann.

Sehr wahrscheinlich ist beim Einbau ein Fehler gemacht worden und daran krankt's jetzt. Es ist aber die Aufgabe der Werkstatt diesen Fehler zu beheben und eine ordentliche Arbeit abzuliefern. Sonst heisst's Geld zurück und das würd ich an deiner Stelle gleich einmal in aller Freundschaft anklingen lassen - auch wenn's supernette Leute sind, die sich ganz toll reinhängen. Unter'm Strich hast du ein nicht richtig funktionierendes Getriebe und das hattest du vorher auch.

[PeterK]

@homer,

daß ich bei denen auf den Tisch haue, ist klar. Ich hätte nur ganz gern vorab ein paar meinungen über den Fehler. Denn langsam glaub ich nimmer an einen Einbaufehler. Das ist jetzt das dritte Austauschgetriebe, das in der zweiten Werkstatt eingebaut wurde.
Wobei ich sagen muss, dass es ein ganz neuer Fehler ist, was wiederrum doch ein Einbaufehler sein könnte.
Wie es halt immer ist, hat die Werkstatt vom Getriebe an sich wohl null Ahnung. Deshalb meine Frage ob jemand eine Ahnung hat, was der Fehler sein könnte. Den Kühler hab ich eingebaut, weil ich auf die Kiste angewiesen bin und in der Woche ca. 600 Kilometer fahre.


lg Peter

[homerbundy]

Um den Fehler zu ermitteln musst du einen Drucktest und Elektroniktest durchführen lassen. Das mit den dafür geeigneten Testgeräten. Gerade vom Drucktest wissen die meisten Werkstätten nicht einmal, dass es ihn gibt. Geschweige denn wissen sie, wie er durchgeführt wird. Du solltest dich mit der WS in's Einvernehmen setzen, dass sie die Kosten für eine fachgerechte Überprüfung in einer wirklichen Spezialwerkstatt übernehmen, anstatt ein Getriebe nach dem anderen einzubauen. ES ist nicht anzunehmen, dass sie's schaffen werden. Also wäre so ein Kompromiss für beide Seiten sicher der schmerzloseste Weg. Du hast nichts davon, wenn die Werkstatt erst einmal die Z-Technik anwendet, sprich "Zermürbung". Da wird der Wagen dann Wochen und Monate am Hof stehen gelassen und immer wieder irgendwelche Geschichten erfunden, bis der Kunde schließlich die Nerven wegschmeisst und sich ein anderes Auto kauft.

[PeterK]

wieder mal ein Update,

nach 2600 Kilometern wird nun Austauschgetriebe Nummer 4 auf Garantie eingebaut.
Der Fehlercode sagt diesmal " Kurzschluß im Getriebe, falsche Gangwahl, Fehler im Ventilblock."


Hier mal zwei Zitate, die der Mann von der Getriebehotline inoffiziell grsagt hat.

" Der Rekord im Getriebeaustausch beim Explorer in einer Fordwerkstatt liegt bei "9" bis es einwandfrei funktioniert hat."


" Wenn man einmal das Überholungswerk in England gesehen hat, dann wundert einen nichts mehr "


Ziemlich heftig diese Aussagen. Bersonders, wenn man die heutige noch dazu nimmt.

"Es wird wieder nur ein überholtes Getriebe bewilligt. Um ein neues verbaut zu bekommen, wurde noch nicht oft genug getauscht"


Mir fällt da nur noch Kopfschütteln ein.


lg Peter

[Falk]

starker Tobak.

Wundere mich nur, dass die in England überholt werden, da die m.W. doch in Bordeaux hergestellt werden.


Ich drücke mal die Daumen, dass deine Odyssee bald vorbei ist.

[XP-Cowboy]

Echt traurig sowas ...............

Ich habe bis dato 3 Getriebe gewechselt, 2 davon wurden generalüberholt, eines davon in einen anderen XP wieder verbaut.
Jedesmal ohne Probleme innerhalb von allerhöchstens 10 Std.

Solche Aussagen von einer Werkstatt - na ja, man kennt ja viele solche Beispiele.
Zeugt aber meiner Meinung dauch davon, das die keine Ahnung haben.

Viele Glück, das es irgendwann doch mal zum gutem Ende kommt.


Gruß Thomas

[PeterK]

danke euch, ich hoff auch, dass es mit nummer 4 hinhaut.

Das ist jetzt mein dritter Ex. Bei den beiden vorherigen, war nix, ausser ein paar Kleinigkeiten. Hab im Laufe der Jahre schon F-Serie und E-Serie aus den USA gefahren und hatte nie ein Problem. Na ja, jetzt bekomm ich alles auf einmal bei einem Auto *lach*

@ Cowboy

die Zitate waren nicht von meiner Werkstatt. Die sind O-Ton der Getriebehotline in Köln, bei der die Fordwerstätten anrufen, wenn sie nimmer weiter wissen.

[ex97]

versuch doch mal drexel und schiffbäumer in königsbrunn. sind dort ziemlich fit was den ex anbelangt. kewa2000 und schreiner-reiner lassen dort ihre fahrzeuge auch warten.(ist auch ein ford händler...)

gruß ex97

[Wolfgang G.]

Hallo EX97.
Mit deiner Empfehlung bist du leider 2 Jahre (nach Datum des frueheren postings) zu spaet,obwohl noch immer aktuell.Die Loesung waere immer noch interessant.Leider ist das Ganze ohne Abschluss.
Leider ist es im Board so,dass Hilfe bei Problemen erfragt wird,aber nach Abschluss meist keine Meldung mehr ueber die Loesung gepostet wird.
Da macht es immer weniger Spass,auf Anfragen zu antworten aus eigener Erfahrung oder Wissen aus Unterlagen.Da genuegen dann oft nur einfache Antworten ohne Substanz,nur um Aktivitaet zu zeigen.
Ich hoffe,ich bin hier nicht der einzige "Rufer in der Wueste"
Gruss Wolfgang

[Big-Papa-Charly]

Hallo Wolfgang,
dass ist mir als relativ neues Mitglied in diesem Forum auch schon aufgefallen.
Besonders wenn man über die Suchfunktion nach alten Treads zu einem aktuellen Problem sucht, findet man viele Problemschilderungen mit 4 - 5 Lösungsvorschlägen, erfährt aber nicht, welcher Weg am Ende zur Problemlösung geführt hat.
Das ist dann sehr ärgerlich, weil man erst wieder alle Lösungsvorschläge ausprobieren mus.

Jetzt sind wir in der Wüste schon zu zweit .

[ex97]

hallo wolfgang,

lieber spät als gar nicht. wussten vor zwei jahren leider noch nicht dass die bei dem ford händler fit sind.

bei mir war vor kurzem das gleiche problem und bin dann, ohne auf das verfallsdatum zu schauen auf diesen threat gekommen....

mich würde auch interessieren wie das mit getriebe nr 4 ausgegangen ist und vor allem was das problem war..


ex 97

[Wolfgang G.]

Hallo ex97.
Und wie wurde das Problem an deinem XP geloest bzw. was wurde gemacht?
Gruss. Wolfgang

[anncarina]

Tja Ihr beiden, ich denke wir sind mindestens zu dritt.
Son bisschen nervts schon

[Wolfgang G.]

Mich ja auch seit Laengerem.
Ein wesentlicher Bestandteils eines Boards ist doch,dass man sich gegenseitig hilft mit Fehlerbeschreibung,-erkennung und Beseitigung bis hin zu machbarer Reparatur.
Anfragen zu Fehlern gibt es hier viele,aber Erkenntnisse nach einer Fehlerbeseitung in einem "Abschlussposting" wird dann oft vergessen.
Schade,obwohl man einiges daraus lernen koennte.
Das scheint aber auch schon einem kurzfristigen Mitglied aufgefallen zu sein.
Wolfgang

[ex97]

bei mir hats mit einem wechsel des getriebe öls funktioniert.

bin von meiner werkstatt an einen getriebespezialisten verwiesen worden, der witzigerweise in augsburg seinen sitz hat, getriebe von us-cars repariert... seit dem geht alles wunderbar.... war nicht teuer und alles läuft wie geschmiert.

bei meinem war der ölstand des getriebes beim auftreten des blinkens auch in ordnung..... aber das öl war anscheinend nicht mehr das beste....

falls jemand die adresse haben will.... ist alllerdings nicht einfach an den herrn schulz ranzukommen, da er eigentlich schon in rente ist und nur noch arbeitet wenn er lust hat....

grüsse