Auto im Winterbetrieb - Allrad ruppig
-
Strandpirat
- Beiträge: 37
- Registriert: 15.03.2012 23:29
- Wohnort: Moorrege
Auto im Winterbetrieb - Allrad ruppig
Es tut mir leid aber mit der Suche finde ich nicht das was ich wissen möchte.
Hier im Norden schneit es, auf den Straßen liegt Schnee und Schneematsch. Wenn ich nun Allrad auf Automatik lasse, springt bei jedem Beschleunigen der Allrad, ziehmlich ruppig mit einem Ruck ein. Kann ich bei diesem Wetter mit 4x4 High fahren. Ich fahre nur 12km Landstraße. Möchte mir nur nicht ein Getrieschaden zulegen, hab da mal was von Verspannungen gelesen!
Vielen Dank und Happy Nicolaus!
Ingo
Hier im Norden schneit es, auf den Straßen liegt Schnee und Schneematsch. Wenn ich nun Allrad auf Automatik lasse, springt bei jedem Beschleunigen der Allrad, ziehmlich ruppig mit einem Ruck ein. Kann ich bei diesem Wetter mit 4x4 High fahren. Ich fahre nur 12km Landstraße. Möchte mir nur nicht ein Getrieschaden zulegen, hab da mal was von Verspannungen gelesen!
Vielen Dank und Happy Nicolaus!
Ingo
-
soulpatrol
- Beiträge: 514
- Registriert: 06.01.2009 23:58
moin,
ich schalte den Allrad immer ein wenn ich bei Schnee anfahren möchte, sobald ich aber fahre schalte ich wieder auf Automatik.
Zur Sicherheit würde aber lieber mit 4x4 fahren und eventuell das Verteilergetriebe etwas quälen als im Graben landen.....
grüße
soulpatrol
ich schalte den Allrad immer ein wenn ich bei Schnee anfahren möchte, sobald ich aber fahre schalte ich wieder auf Automatik.
Zur Sicherheit würde aber lieber mit 4x4 fahren und eventuell das Verteilergetriebe etwas quälen als im Graben landen.....
grüße
soulpatrol
99 Explorer Limited 4.0 SOHC screwed up by anncarina
- guidolenz123
- Moderatoren-Team

- Beiträge: 8626
- Registriert: 22.11.2010 17:23
- Wohnort: Ilmenau
- Kontaktdaten:
Wenns wirkl. durchgängig glatt ist...o.k., ansonsten mordest Du den Antrieb.soulpatrol hat geschrieben:moin,
ich schalte den Allrad immer ein wenn ich bei Schnee anfahren möchte, sobald ich aber fahre schalte ich wieder auf Automatik.
Zur Sicherheit würde aber lieber mit 4x4 fahren und eventuell das Verteilergetriebe etwas quälen als im Graben landen.....![]()
grüße
soulpatrol
Bei halbwegs Gripp fahr lieber auf "Automatik" eben gerade wg Verspannungen...die können die Technik killen..
Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
Mercedes W126 500SEC,
Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
Mercedes W126 500SEC,
Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
-
cricri4168
Der Explorer kann Vieles und kommt fast überall Durch ohne grosse Problehme, man muss nur den Inneren Schweinehund überwinden und man muss keine Angst vor gewissen Situationen haben, aber leider können das Viele Explorerfahrer nicht und Unterschätzen Ihr Fahrzeug.
Daher ganz Easy Fahren, Vorrauschauend und im Winter mit etwas mehr Abstand zum Vordermann, dann kann fast nichts passieren.
-
Nene
Hallo Ingo!
Ich würde Grundsätzlich auch nur im Auo-Modus fahren,aber worüber ich mir mehr Gedanken machen würde ist,warum er so ruppig zuschaltet
Normal ist das nicht
Was sagt der Ölstand,und die Beschaffenheit des Öl's im VTG?
Gruß Reiner
Ich würde Grundsätzlich auch nur im Auo-Modus fahren,aber worüber ich mir mehr Gedanken machen würde ist,warum er so ruppig zuschaltet
Normal ist das nicht
Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
Powered by anncarina and myself.
Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung
Leben,und leben lassen.....
Powered by anncarina and myself.
Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung
Leben,und leben lassen.....
Schließe mich den Aussage an. 4x4 Auto ist ja nicht umsonst verbaut worden und wenn Du mit deinem rechten Fuß gut umgehen kannst wir der XP kaum oder nicht spürbar den Allrad schalten.
Der einzige Vorteil auf 4x4 high zu fahren ist der die Magnet-Kupplung im VTG zu schonen, dafür geht es aber auf die anderen Komponenten.
Der einzige Vorteil auf 4x4 high zu fahren ist der die Magnet-Kupplung im VTG zu schonen, dafür geht es aber auf die anderen Komponenten.
Gruss Olaf
'The more I know about people, the better I like my dogs'
Ehmals 01er EX ll SOHC 150KW, LPG, Auburn Ected Max Locker
powered by anncarina", Golden Solution! Specified by myself
Jetzt 04er Audi A4, 3L, 220 PS
'The more I know about people, the better I like my dogs'
Ehmals 01er EX ll SOHC 150KW, LPG, Auburn Ected Max Locker
powered by anncarina", Golden Solution! Specified by myself
Jetzt 04er Audi A4, 3L, 220 PS
-
Falk
Re: Auto im Winterbetrieb - Allrad ruppig
Bei geschlossener Schneedecke/Schneematsch kann man schon mit 4x4-high fahren.Strandpirat hat geschrieben:Hier im Norden schneit es, auf den Straßen liegt Schnee und Schneematsch. Wenn ich nun Allrad auf Automatik lasse, springt bei jedem Beschleunigen der Allrad, ziehmlich ruppig mit einem Ruck ein. Kann ich bei diesem Wetter mit 4x4 High fahren.
Das rucken kommt ggf. von einer gelängten Kette im VG.
Aber prinzipiell kann man den 4x4-Auto Modus drin lassen.
Der Explorer(-Allradantrieb) ist meist intelligenter als der Fahrer ....
- Hobbyschrauber
- Beiträge: 315
- Registriert: 31.10.2011 18:47
- Wohnort: EN
-
Strandpirat
- Beiträge: 37
- Registriert: 15.03.2012 23:29
- Wohnort: Moorrege
-
cricri4168