Anleitung 2WD für 98-01

[Hobbyschrauber]

Da ich keine Anleitung gefunden habe die bei den Modellen 98-01 funktioniert (außer vielleicht den Sitz rausnehmen, was mir zu viel Aufwand war) habe ich jetzt folgendes gemacht:

- Radio und Blende raus.
- Hinten das schwarze Lüftungsteil abbauen (1 Schraube SW7, ROT makiert)
- Dann das Allrad-Steuergerät (links) lösen (1 Schraube SW7, GRÜN markiert) und nach unten wegziehen. Stecker abziehen und STG entfernen.



- Die braune Y-Leitung lokalisieren und freilegen.



- Die LINKE Leitung durchtrennen (dafür unten die Isolierung soweit es geht entfernen)
Hier sind schon die fertigen Stecker zu sehen.Bei Bedarf kann hier wieder auf Original umgerüstet werden in dem die Stecker verbunden werden.



- Danach habe ich die Leitung verlängert bis zum Schalter.
Der Schalter sollte mindestens 5A aushalten.



- So sieht es fertig aus:




Testen konnte ich das nur bei Regen an den Stellen an denen die Straße bei Nässe sehr glatt wird.

Schalter 0 = Wagen Driftet
Schalter 1 = Wagen bleibt stabil

Viel Spaß beim nachbauen - ich übernehme keine Garantie für Leib und Leben !

[kadze]

Danke für die gute Anleitung!

[Hobbyschrauber]

Gern geschehen

[dog]

Schön gemacht auch mit den Bildern

[Nene]

Find ich klasse von Dir!
Hab's zwar schon hinter mir, aber für andere sicherlich
eine Hilfe.
Kann mir vorstellen das jetzt der ein oder andere den "Schnitt" wagt.

Selten das jemand mal sowas macht, es wird lieber gemosert ( meine niemanden bestimmten).

[Wolfgang G.]

Schoener kleiner Schalter.

Hier werden mehr als 5A im Betrieb geschaltet,kann der das?

Wolfgang

[Hobbyschrauber]

@Nene: Danke

Das rummosern ist nicht mal das schlimmste. Es fallen schon einige Dinge auf ABER es gibt/gab Foren da war es noch schlimmer.


@Wolfgang: Ja kann er 4-6A (ich weiß es nicht mehr genau) bei 250V AC

[SaschaW]

@Wolfgang: Ja kann er 4-6A (ich weiß es nicht mehr genau) bei 250V AC

Kurze, evtl. etwas blöde frage:

Ist doch schon ein normaler 12V Schalter...? Die 250V verwirren mich gerade etwas..

[Hobbyschrauber]

Fast alle können beides.

Wer 250V oder 230V kann, kann auch 12V. Es wird dann nur die Stromstärke anders sein.

Steht aber bei den meisten auf dem Gehäuse.

[SaschaW]

Danke..bin nicht so der Strommensch...da hat ich mut zur Lücke

Mal schaun ob ich da demnächst mal dazukomm..

[Hobbyschrauber]

Gern geschehen - man kann ja nicht alles wissen

Würde nur keine Minischalter nehmen (Kippschalter, die mit dem silbernen Hebel) denn die sind nicht zuverlässig. Sollte schon ne stabilere Ausführung sein.

Finde den 2WD Schalter im übrigen super - fahre zu 90% im 2WD Betrieb.
Nur bei Schnee oder extrem Regen wieder im Automodus.

[SaschaW]

So schaut's aus..

Dachte bei dem Schalter sowas wie in der Art wie auf den Bildern..auch vom einbauort her. Gut zu erreichen, nicht im weg.Passt.

Hatte letzte Woche auf etwas Regennasser Fahrbahn öfter mal gemerkt, das er in den Kurven vorne zuschaltet, was zu nem ziemlich bescheidenem ruck führt. Da wärs schon recht, auf 2WD zu fahren.
Die AT/R Reifen haben auch nicht so wirklich seitenhalt, finde ich. Werd in den nächsten Tagen ja sehen, wie die Cooper sind..

Gestern im Schneeregensturmgestöber auf den Berg hoch und mal noch eben ein PKW aus nem Schneehaufen am Fahrbahnrand gezogen, da arbeitet die Automatik schon klasse..brauchst gar nicht auf High zu stellen.

[kadze]

Wenn's deutlich ruckt, dann ist das Kupplungspaket schon einigermaßen geschlissen und/oder der rechte Fuß zu schwer. Im Auto-Modus merkt man bei normalem Gasfuß eigentlich recht wenig vom Zuschalten.

Schöne Schalter gibts zB. von APEM, Carlington, Eaton und Hella

http://de.rs-online.com/web/p/wippschalter/6928250/
http://de.rs-online.com/web/p/wippschalter/3985112/
http://www.tme.eu/de/katalog/schalter-u ... _order=ASC
http://www.rkl-shop.de/static/A400.html

Die APEM-Schalter sind nicht ganz einfach in der Beschaffung, sind aber super gearbeitet und optisch gut passend.

[SaschaW]

Ist der schwere Fuß...mit weniger Dreck unterm Schuh ruckts nimmer

Danke für die Links..schau ich mir später mal durch
Die Hella schalter sind selbige wie in den RTW's u.a....mal gucken ob mein Bekannter bei Hella mal einen beschaffen kann...Das Werk ist ja hier grad 1 km um's eck..
Aber ob der Hella schalter sich optisch in den Ex einfügt??

Denk da eher an so einen http://static.tme.eu/katalog_pics/7/a/6 ... 1al_ab.jpg
trägt nicht so dick auf.[/quote]

Und das 4. edit für diesen Post..

Andererseits würd ich in naher zukunft hinten noch ein "Arbeitsscheinwerfer" anbringen und den über einen Schalter betätigen können....Mal überlegen wie ich das Optisch und Technisch schön unterbringe in den Armaturen. An den Rückfahrscheinwerfer möcht ich das nicht koppeln.

[Saukerl]

Weiß zufällig jemand wo die Bilder sind?