Tacho tut nich mit!
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Moin zusammen!
Ich habe derzeit ein Problem mit meinem Tacho.
Die Geschwindigkeitsanzeige sowie der Gesamt- und Tageskilometerzähler arbeiten nicht mit bzw. nur sporadisch immer mal wieder kurz.
Könnte das an meinem defekten VTG liegen oder ist eventuell eine kaputte Tachowelle bzw. der Tachogeber schuld?
Wer weiß was?
Vielen Dank im voraus!
Gruß, Ben!
Ich habe derzeit ein Problem mit meinem Tacho.
Die Geschwindigkeitsanzeige sowie der Gesamt- und Tageskilometerzähler arbeiten nicht mit bzw. nur sporadisch immer mal wieder kurz.
Könnte das an meinem defekten VTG liegen oder ist eventuell eine kaputte Tachowelle bzw. der Tachogeber schuld?
Wer weiß was?
Vielen Dank im voraus!
Gruß, Ben!
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Ford XP II Bj 97
4.0 V6 SOHC
Prins LPG
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- Wolfgang G.
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- Registriert: 01.08.2005 07:16
- Wohnort: bei Northeim,Südniedersachsen
Das VTG macht nur etwas Radau, wenn ich das Gas weg nehme! Dann hört es sich an, wie eine durchdrehende Kette! Wird im August getauscht!
Kannst du mir sagen, wie ich den Speed Sensor erkenne?
Ich denke bei einem AustauschVTG wäre er aber direkt verbaut, oder?
Kannst du mir sagen, wie ich den Speed Sensor erkenne?
Ich denke bei einem AustauschVTG wäre er aber direkt verbaut, oder?
Gruß, Ben!
Ford XP II Bj 97
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Prins LPG
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Falk
Verbaut am VG-Ausgang.BenG2802 hat geschrieben:Kannst du mir sagen, wie ich den Speed Sensor erkenne?
So sieht das aus:


Hat wahrscheinlich nur eine andere Farbe.
Und ist nur mit dieser Schraube gesichert.
Rausziehen und nachschauen.
Vielleicht ist es schon rund.
Im Normalfall kommt Sensor+Ritzel nicht mit einem neuen/anderen VG.
Das bitte vorher abklären.
-
Falk
Ja klar ... wechseln ist kein Problem.
Das Ritzel sowieso, und der Sensor ist auch nur gesteckt/geklipst.
Der Speed-Sensor hat viele Aufgaben, und kommuniziert oft mit dem Haupt-/Motor- und 4x4-Steuergerät-en.
Wenn der hin ist, gibt es vermutlich gößere Probleme.
Getriebe wird nicht mehr richtig schalten ... Motor fängts saufen an ...
4x4low z.B. wird sich da sicher gar nicht mehr zuschalten lassen.
Würde mich ja mal interessieren, wie es in deinem VG aussieht.
Das Ritzel sowieso, und der Sensor ist auch nur gesteckt/geklipst.
Der Speed-Sensor hat viele Aufgaben, und kommuniziert oft mit dem Haupt-/Motor- und 4x4-Steuergerät-en.
Wenn der hin ist, gibt es vermutlich gößere Probleme.
Getriebe wird nicht mehr richtig schalten ... Motor fängts saufen an ...
4x4low z.B. wird sich da sicher gar nicht mehr zuschalten lassen.
Würde mich ja mal interessieren, wie es in deinem VG aussieht.
So, kurzes Update.
VTG Schaden auf der Autobahn im Hunsrück, VTG wird jetzt komplett getauscht und dann schau'n wir mal, was es dann sagt!
Dumm gelaufen!
Hatte für einen Tag später ne Hebebühne in einer Mietwerkstatt reserviert, um den Speedsensor auszubauen.
Watt will'se machen?
VTG Schaden auf der Autobahn im Hunsrück, VTG wird jetzt komplett getauscht und dann schau'n wir mal, was es dann sagt!
Dumm gelaufen!
Hatte für einen Tag später ne Hebebühne in einer Mietwerkstatt reserviert, um den Speedsensor auszubauen.
Watt will'se machen?
Gruß, Ben!
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Prins LPG
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Danke dafür!
Ging jetzt aber! Hab ein Gebrauchtes verbaut, welches 6 Monate Mobigarantie hat und so kostet mioch der Spaß jetzt mit Einbau nur
"800,- €"
Is aber natürlich schade um das Geld, hätte es zwei Tage länger gehalten, hätte ich nur nen Speedsensor kaufen müssen!!!
Ging jetzt aber! Hab ein Gebrauchtes verbaut, welches 6 Monate Mobigarantie hat und so kostet mioch der Spaß jetzt mit Einbau nur
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Is aber natürlich schade um das Geld, hätte es zwei Tage länger gehalten, hätte ich nur nen Speedsensor kaufen müssen!!!
Gruß, Ben!
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Wie jetzt? Denkste der Sensor hat Dein VTG abrauchen lassen? Oder hab ich was falsch verstanden?BenG2802 hat geschrieben:Danke dafür!
Ging jetzt aber! Hab ein Gebrauchtes verbaut, welches 6 Monate Mobigarantie hat und so kostet mioch der Spaß jetzt mit Einbau nur
"800,- €"
Is aber natürlich schade um das Geld, hätte es zwei Tage länger gehalten, hätte ich nur nen Speedsensor kaufen müssen!!!
MfG Boris
`97er Explorer 4,0l SOHC bis 06/13 jetzt Touaregfahrer
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...nass ist es erst, wenn Du Wellen siehst...
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Nee, ganz so einfach is das nich.
Das VTG hat seit längerer Zeit zicken gemacht.
Wenn man das Gas weg nahm und unter 2000 U / Min. kam, hörte es sich im VTG so an, als würde da ne Kette durchdrehen.
Jetzt wurde mir halt, in diesem Thema, gesagt es könne am Speedsensor liegen.
Jetzt hat aber scheinbar das Fahren mit diesem Problem, über einen längeren Zeitraum, das VTG zerlegt.
Das war der Gedankengang!
Das VTG hat seit längerer Zeit zicken gemacht.
Wenn man das Gas weg nahm und unter 2000 U / Min. kam, hörte es sich im VTG so an, als würde da ne Kette durchdrehen.
Jetzt wurde mir halt, in diesem Thema, gesagt es könne am Speedsensor liegen.
Jetzt hat aber scheinbar das Fahren mit diesem Problem, über einen längeren Zeitraum, das VTG zerlegt.
Das war der Gedankengang!
Gruß, Ben!
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Falk
Das war es was mich stutzig gemacht hat. Deshalb die nachfrage...BenG2802 hat geschrieben: War lediglich in dem Gedankengang, das der Speedsensor das Steuergerät vom VTG durcheinander gebracht hat und das dies ausschlaggebend war für die Vernichtung des VTG! :idea: :?:
MfG Boris
`97er Explorer 4,0l SOHC bis 06/13 jetzt Touaregfahrer
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