Dachträger, was passt?

[Driver]

Man muss halt immer daran denken, dass die Längsschienen nur an ein paar popeligen 6er ? Schräubchen + Einziehmuttern am dünnen Blechdach hängen.

Stimmt genau. Die Orginalschrauben hatte ich gegen hochfeste Impusschrauben ersetzt. Hab das Teil seit ca.7 Jahren drauf und öfters kontrolliert - bisher ohne Probleme. Bisher
Sicherer wären:
mindestens M8er od. M10/10.9 und eine Verstärkung unter dem Blechdach So ist´s auch geplant. Tja wenn man mehr Zeit hätte.

Gruß Thomas

[XP-Dude]

Hey XP-Dude.
Du weisst zwar schon alles ...

Nicht alles Wolfgang, Guten Morgen, bin da bescheidener .... eher VIELES u. einiges davon durch lesen der Beiträge hier im Forum .
Ein "jemand" der ALLES weiss, würde mir sehr leid tun. Was wäre das für ein langweiliges Leben, wenn es nichts mehr zu entdecken, zu lernen, zu sehen u. raus zu finden gibt. Traurig u. öde
--------

Aaaah. das gute Oasis. Glaube ca. 20kg, das Fliegengewicht unter den Dachzelten. Da ist mir die Bodenplatte allein schon nicht "kräftig genug. Danke fürs Bild.
Jetzt verstehe u. sehe ich auch warum du nach dem Einstieg fragtest. Möchte lieber eins von den aufklappbaren Dachzelten draufsetzten, bei denen der Einstieg egal ist (bzw werde ihn auch zum Heck haben) u. ein Teil der Last, im stehen, von der Leiter getragen wird.

Bei deiner Konstruktion, lässt sich das Heck noch öffnen wenn die Leiter so montiert ist?
Klingt irgendwie nach "Ärger", wenn Frau(chen) sich oben die Haare macht, dann runter will u. die Leiter weg ist, weil ich gerade den Kopp im Heck habe um etwas zu suchen.

Diesen Fussatz gibt es aber evtl. nur noch als Ersatzteil.

Evtl.?? ... naja, damit ist den XP Bastlern von heute nicht geholfen. Sicher eine Lösung die vor 10 Jahren machbar u. toll war, doch heute durch Mangel an Teilen nicht mehr realisierbar ist.

Der XP ist halt kein Standardauto.

Nein? ... Sonderanfertigung? Wäre interessant wieviele XPs vom Band liefen seit 19xx .... (joking !!!!)
Ich weiß was du meinst.

von Atera gibt es noch Nr. 80781 zur Montage in den C-Leisten

Find die 080781 leider nicht auf der Atera website. Beim google'n find ich das die für den Espace mit C-Leiste ist. Interessant, dass diese auf einigen Seiten als C-Schiene u. auf anderen als T-Schiene bezeichnet wird.

Habe das Dachzelt fürs nächste Frühjahr geplannt u. bis dahin noch Zeit mich schlau zumachen was nun wirklich passt u. machbar ist. Wie schon gesagt, im Notall abmessen u. schweißen lassen.
Werde bis dahin wie gehabt in meinem Dicken hinten auf ner Luma pennen, wenn ich auf Trekking/Hikking-Tour bin in den Bergen. Freut sich der Rest der Welt weiter, wenn ich beim an-/umziehen mit nacktem Hintern in der Pampa stehe. hab für den Regen, zum kochen etc., ne Gordigear Markisse 2.5m (10kg) drauf/dran -- siehe Bild, nicht mein Wagen, doch diese Markisse.

Attached:
Bild 1: Mein Dicker u. ich in den Bergen
Bild 2: Pennen
Bild 3: Nicht mein Dicker, die gleiche Markisse.

Dank Wolfgang für die Info u. Bild.

Dicken Gruß

[XP-Dude]

Man muss halt immer daran denken, dass die Längsschienen nur an ein paar popeligen 6er ? Schräubchen + Einziehmuttern am dünnen Blechdach hängen.

Stimmt genau. Die Orginalschrauben hatte ich gegen hochfeste Impusschrauben ersetzt. Hab das Teil seit ca.7 Jahren drauf und öfters kontrolliert - bisher ohne Probleme. Bisher
Sicherer wären:
mindestens M8er od. M10/10.9 und eine Verstärkung unter dem Blechdach So ist´s auch geplant. Tja wenn man mehr Zeit hätte.

Gruß Thomas

Moin moin,
das mit den 6er "Schräubchen" usw ist durchaus überlegens wert.
Nur mal rein theoretisch. Ford hat die Schiene draufgesetzt, in der Betriebsanleitung ist beschrieben wie die org. Dachquerträger zu benutzen sind u. dachlast 90kg.
Wenn ich jetzt ne 90kg kiste aufs dach setze oder Schwiegermuttern, weils unten voll ist, dass alles festschnalle lt. BA. dann müssen die 6er die Kräfte beim Fahren aushalten. Oder? ... hmmm.
Klaro, im Stand, wirken die Kräfte nur von oben u. nicht von vorn u. da ist egal ob ich 6er oder 10er, mit verstärkung von unten, drin habe.

Denke ich da falsch?

Dicken Gruß

[XP-Dude]

Hallo zusammen,

Was haltet ihr von meiner Lösung?

Gruß Thomas

sieht cool aus.
Welche Füsse haste denn in den Schienen drin?

Die Scheinwerfer sind auch klasse, wo ziehste den Saft dafür her, ist doch nicht bloss 12V, oder?

Dicken Gruß

[Wolfgang G.]

Hallo Dude.
Die zulaessige Dachlast bis 98 war 45kg, ab Bj.99 90kg. Lt. Ford angeblich durch zusaetzlichen Unterzug.

Die Loesung von Driver sieht gut aus.
Allerdings ist das Dach in Laengsrichtung gewoelbt (auf 1m ca 12mm,auf volle Schienenlaenge deutlich mehr.
Das aufgesetzte Profil muesste also irgendwie angepasst werden (biegen oder unterfuettern).Sonst kommt es zu Spannungen. Auf dem Bild kann ich da nichts erkennen.
Auf schlechtenStrassen/Piste kommt es zu staerkeren vertikalen Schwingungen.

Zu meinem Dachzelt:
wir benutzen je nach Tour das Oasis oder ein altes Selbsbauzelt.
Dabei sind das bis jetzt immer Offroad-Touren,kein Daueraufenhalt.
Die Leiter habe ich bewusst gekuerzt und auf die Stosstange aufgesetzt.Damit ist man unabhaengig vom Untergrund.

Hier noch ein Bild mit dem alten Zelt in Russland.

Wolfgang

[XP-Dude]

Hallo Wolfgang,

Danke für die Info.
Wusste das es ab den ende 90er die Dachlast erhöht wurde.
Hab irgendwo gelesen, dass es auch "Motorleistungsabhängig" ist, d.h. die XPs mit den kleinere Motoren hab nur 45kg. K.a. was das mit der Last zu tun hat. wie gesagt, habs nur irgendwo gelesen.

Wegen der Spannung, Wöllbung usw ... meinste echt, dass die Spannung so stark sein kann, dass es einen die Leisten rausfetzt?

Russland campen ... auch nedd schlecht.
War vor Jahren in Russland unterwegs, doch ohne Fahrzeug u. zelt. Alles per Flieger.
Ging von Moskau, nach Хабаровск (cool wird sogar kyrillisch hier unterstützt ) , Irkutsk, Baikal See, von dort 3 Tage mit der Transsibirischen Eisenbahn nach Bratsk u. zurück nach Moskau ... coole Tour. Oh je schweife vom Thema ab.

Genauso ein D.zelt soll es werden, aufklappen, Leiterrunter Fertig.
Mag auch nicht lange an einem Ort sein.
Tendiere da total zu den Gordigear Produkten, Firma ist in Australien u. das Equipment ist für das dortige Klima entwickelt worden. Finde Preis/Leistung stimmen total, im gegensatz zu diesen super Teuren Modellen von ... "ihr wisst schon wen."

Besten Dank u. Dicken Gruß

[Wolfgang G.]

Hallo Dude.
Gute Vorstellung!
Gordigear ist mir in Moment kein Begriff,wir waren dort mit "moon howl" unterwegs.
Zum Dach:
die Laengsunterzuege laufen in den aeusseren Rundungen,an der aeusseren "Rille" neben der Schiene ist eine Seite angepunktet, d.h. hier ist das Dach sehr steif gleich neben der Schiene.
Falk hatte hier mal vor langer Zeit Bilder gezeigt ohne Dachhimmel,da konnte man das sehen.
Aber wahrscheinlich ist das Alles nicht relevant fuer normale Nutzung.
Triff deine eigene Entscheidung.

Gruss. Wolfgang

Das Bild war in Russisch-Karelien.

[Driver]

Hallo Wolfgang,

der Dachaufbau ist eine Eigenkonstruktion die am Dach entwickelt wurde. Die Aluplatte ist gewölbt wie das Dach. Die beiden mittleren Stützen der Rehling sind kürzer wodurch die Rehling wieder gerade ist. Dadurch bekommt der Aufbau mehr Stabilität und kann sich nicht verwinden.

Der Schwachpunkt der Konstruktion bleiben die Blechschienen auf dem Dach. Ich denke Ford hatte nie im Sinn damit etwas zu transportieren. Deshalb sind auch nur die beiden Kofferklemmen mit je einer Schraube rechts und links montiert.

Die Schiene von African Outback macht schon mehr her:

Die Schiene hat allerdings auch nur "popelige" Schräubchen

Und der passende Dachträger:

Verschiedene Trägersysteme bei http://www.extrem-motorsport.de/karosse ... steme.html

Gruß Thomas

[Driver]

Nachtrag: ich meine natürlich "Reling" hat ja nichts mit Rehe zutun.

[guidolenz123]

Weiß jemand definitiv,ob bei den 99ern die Dachträgerkonstruktion (Unterbau) tats. stabiler ist als bei den Vorgängern ??
Oder wurde nur der Wert der Dachlast trickreich erhöht ?

@Driver
Ist Reh-ling nicht ein junges Reh,näml. das Kind vom
Kartoffelpü-Reh ?

[Driver]

Hallo XP-Dude

Welche Füsse haste denn in den Schienen drin?

Auf jeder Seite sind 5 Klemmhalter aus VA-Flachmaterial 4x23,5x60mm mit je 2 Imbusschrauben.

Die Scheinwerfer sind auch klasse, wo ziehste den Saft dafür her, ist doch nicht bloss 12V, oder?

Im Dach unter dem Träger ist eine 1-Polige Anschlußbuchse eingeklebt. Die ist über ein 70Amp Relais und einer 25Amp Sicherung mit dem + Pol der Batterie verbunden. Die Masse bekommt man über die Karosserie also direkt vom Dachträger. Die Ansteuerung erfolgt über das Fernlicht. Ich hab dann noch einen Schalter zum Zu- u. Abschalten der Dachscheinwerfer in der Mittelkonsole.
Trotz alledem immer wieder nette Diskusion beim TÜV wegen der Scheinwerfer.

Gruß Thomas

[Sebi1987]

hat hier möglicherweise wer interesse an meinem Autocamp family 190?würde mich gerne in zukunft etwas verkleinern...

[kadze]

Hmmm
Ich schau's mir am Sa. mal an ...

[Wolfgang G.]

@ XP-Dude.
Bei hiesigem Regenwetter habe ich mal nach Dachtreagern gesucht.
Leider gibt es fast nichts mehr fuer den XPII mit Schienen.
Vor einigen Jahren gab es Traeger von Mot Blanc, Atera(8071) und Thule (Fussatz 950) und 4700.
Geblieben ist Thule 4700.
In den USA mit grossem XP-Bestand gibt es Prorack und Restbstaende von Thule Aero 400,aber teuer.

Du hast eine Dachlast von 90kg, die C-Schiene ist mit 5 Schrauben befestigt.Der Fuss von 4700 hat eine Auflagelaenge von 100mm.
Bei normaler Nutzung hier bei uns wuerde ich da ein Dachzelt montieren.
Wenn da nicht gleich 2 XXL-Personen aufsteigen.
Bei evtl. montiertem 3. Quertraeger muesste fuer einen Hoehenausgleich wegen der Dachwoelbung gesorgt werden.
Auch wird bei den meisten Dachzelten das aufgeklappte Teil durch die Leiter abgestuetzt.

Fuer eine Nutzung auf "Waschbrett-Pisten" muesste man deutlich Mehraufwand treiben,wie bei der Loesung von "Driver" zu sehen.

Gruss. Wolfgang

[XP-Dude]

Hey, guten morgen Wolfgang,

danke für die info.
Ja, hab ich auch gemerkt, dass es schwer ist hier was für den 2er zufinden.
auf den thule 4700 bin ich auch gestossen, doch wie gesagt, ein händler hat sich mit Thule in verbindung gesetzt u. die 4700er sind raus aus dem Programm.

Ami-Land ist halt so ne sache wegen dem Zoll usw. Alternative ist halt UK.

Ist für den Hausgebrauch, also nicht off-road. bin da zu 90% auf den trekking touren allein unterwegs u. auch dann nicht xxl ..

werde heute erst mal die Markisse montieren ... ohwohl ich Volltrottel zu lange Schrauben gekauft habe, mein dicker sieht nun aus wie ein Tele-Tubie mit diesen blöden langen schrauben drauf. werde die erst im herbst wechseln, wenn die markisse wieder runter kommt.

Danke dir nochmals für die ganze info.

Dicken Gruß & nen ruhigen Sonntag.