In einer Pfütze ging der motor aus...

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 30.05.2011 21:07

Hallo!
Wir wissen ja auch nicht,ob die Angaben zur Pfützendurchfahrt wirklich stimmen.Oder ob überhaupt ein Luftfilterelement vorhanden war,sowie eine Radhausverkleidung(nicht die Stirn runzeln,da habe ich doch schon einiges gesehen

)

Gruß Reiner

Thunderbird1987 · Beitrag von **Thunderbird1987** » 30.05.2011 21:10

Also auf P lässt sich der Bronco durchdrehn, dürfte beim XP nicht anders sein, schließlich kann der Motor ja auf P auch frei drehen wenn er läuft.
Aber Klack Klack, klingt doch arg nach Anlasser. Warscheinlicher das der ne Dusche bekommen hat.
Wir sind mit unserem S10 damals durch 60 -70 cm tiefes Wasser gefahren. Der is au stehen geblieben, und nach ner Weile war er trocken un is anstandslos wieder angesprungen.

becker · Beitrag von **becker** » 30.05.2011 22:30

chaos74 hat geschrieben:becker...entschuldigung das hab ich ganz vergessen-danke,daß du mich erinnerst..

also es ist ein V6,4liter,SOHC mit etwas über 200ps(genau weiß ichs nicht mehr--hätte es mir doch aufschreiben sollen)

Das ist ja schon mal ein Anfang gewesen das zu Schreiben. Und jetzt in die Signatur geben.

Sonst findet`s keiner.

Wolfgang G. · Beitrag von **Wolfgang G.** » 31.05.2011 07:27

Nach solchen Wasserdurchfahrten ohne Probleme im letzten Offroad-Urlaub (Russisch-Karelien) hatte ich Zweifel am Wasserschlag in einer Pfuetze.

Wolfgang

chaos74 · Beitrag von **chaos74** » 31.05.2011 22:15

hab heut mal probiert wie ihr beschrieben,den motor an der kurbelwelle zu drehen...
hat sich keinen millimeter bewegt--hab mir überlegt,die ratsche mit nem rohr zu verlängern,um einen größeren hebel zu haben.
ist das angebracht oder nicht?
und kann man zum einsprühen in die zündkerzenlöcher auch caramba nehmen...ich hab das 5in einem produkt hier,also rostlöser,kontaktspray, wasserverdränger usw.

lg mike

kadze · Beitrag von **kadze** » 31.05.2011 22:40

chaos74 hat geschrieben:und kann man zum einsprühen in die zündkerzenlöcher auch caramba nehmen...ich hab das 5in einem produkt hier,also rostlöser,kontaktspray, wasserverdränger usw.

Wird nicht viel bringen. Das Öl dringt wegen der Dichtung an den Kerzen nicht bis zum Gewinde vor.

Kontaktspray ist an der Stelle vielleicht auch nicht das beste Mittel

chaos74 · Beitrag von **chaos74** » 31.05.2011 22:46

...nene--die kerzen sind schon draussen...ich meinte in die löcher sprühen,wo die kerzen drin waren.
weil hier schon desöfteren von WD40 die rede war---das ist doch bestimmt ähnlich wie das caramba....

becker · Beitrag von **becker** » 31.05.2011 23:03

...die Löcher...

Bring`Dein Auto in eine kompetente Werkstatt.

Ich denke ist besser so.

chaos74 · Beitrag von **chaos74** » 31.05.2011 23:19

entschuldige bitte becker,

hätte ich besser brennräume schreiben sollen?

warum versuchst du mich als idioten dastehen zu lassen,und sagst nichts produktives,zb. ist ne ratsche mit längerem hebel angebracht oder nicht?
oder ist das caramba mit wd40 vergleichbar...

ich frage hier,um keine fehler(mehr) zu machen und um von euch zu lernen...und ich bin hochmotiviert etwas zu lernen!

wenn jeder hier einfach schreiben würde...bring deinen wagen in eine qualivizierte werkstatt,dann wäre dieses forum doch recht zweckfrei...
was schade wäre,denn hier sind doch einige leute unterwegs(dewib,falk,....)
die einem helfen wollen!

Wollimann · Beitrag von **Wollimann** » 01.06.2011 07:19

Hallo,

um auf deine Fragen zurück zu kommen, wenn alle Kerzen raus sind und noch kein Rostlöser in alle Brennräume gesprüht wurde, würde ich keine Verlängerung des Schlüssels/Ratsche vorschlagen. Erst nach einem Tag Einwirkzeit würde ich etwas mehr Kraft aufwenden um die Kolbenringe nicht zu stressen. WD40 wäre wohl die bessere Option als Caramba.

Um aber sicher zu gehen, dass der Motor fest ist würde ich zuerst alle Teile/Aggregate, die direkt am Motor verbaut sind und das Drehen im Uhrzeigersinn erschwären, demontieren (Anlasser, Rippenriemen, alle Kerzen). Dann WD40 -> Einwirkzeit -> 1/4 Umdrehung im Uhrzeigersinn.

Wolle

Falk · Beitrag von **Falk** » 01.06.2011 08:28

Ja richtig, das drehen des Motors geht nicht sooo locker.
Da brauchts schon etwas Kraft.
Persönlich nehme ich immer einen ausrangierte 1/2" Drehmomentschlüssel. Damit geht es recht easy.

Den Riemen noch dran lassen. Willst ja danach gleich einen Drehversuch mit dem Anlasser wagen. (WFS freimachen dabei ! Wird gerne vergessen.)

Der Anlasser funktioniert(e) im ausgebautem Zustand ?

dewib · Beitrag von **dewib** » 01.06.2011 08:45

Ich sehe hier das Projekt: "Forum hilft vollkommenen Laien bei Reparatur eines kapitalen Motorschadens"

Wenn wir's schaffen, diesem chaos-Kerlchen die Karre nur über Hilfe via Forenbeiträge wieder ans Laufen zu bekommen, sind wir bestimmt das beste Forum der Welt!

Wollimann · Beitrag von **Wollimann** » 01.06.2011 08:54

Das Forum ist sowieso das BESTE von Welt

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 01.06.2011 13:42

Hallo!
Ob Caramba,WD40,oder irgendein anderes dünnflüssiges Öl-vollkommen egal.Hauptsache die Einwirkzeit ist lange genug

Gruß Reiner

becker · Beitrag von **becker** » 01.06.2011 21:42

chaos74 hat geschrieben:entschuldige bitte becker,

hätte ich besser brennräume schreiben sollen?

warum versuchst du mich als idioten dastehen zu lassen,und sagst nichts produktives,zb. ist ne ratsche mit längerem hebel angebracht oder nicht?
oder ist das caramba mit wd40 vergleichbar...

ich frage hier,um keine fehler(mehr) zu machen und um von euch zu lernen...und ich bin hochmotiviert etwas zu lernen!

wenn jeder hier einfach schreiben würde...bring deinen wagen in eine qualivizierte werkstatt,dann wäre dieses forum doch recht zweckfrei...
was schade wäre,denn hier sind doch einige leute unterwegs(dewib,falk,....)
die einem helfen wollen!

Ich wollte Dich eigentlich vor eventuellen Folgeschäden am Motor bewahren, denn wenn der wirklich Wasser geschluckt hat ist Vorsicht geboten...wenn nicht eh schon alles zu spät ist.

Was Du mit Deinem Motor machst, ist Deine Sache.