Explorer geht auf D aus

Aktuelle Diskussionen zu Motoren und Getrieben
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Falk

Beitrag von Falk »

anncarina hat geschrieben:Das Wandlergehäuse dreht die Ölpumpe. Wenn der Wandler derart kaputt wäre, dass dies die Ursache ist, hättest Du keine Getriebeglocke mehr. Die Diagnose ist falsch.
Das Wandlergehäuse ist sicher noch o.k.
Nur drinnen könnte er defekt/verklemmt sein.

Getriebe platt kann natürlich auch sein.



Finde ich immer erstaunlich, wie wenig - sagen wir mal - Antidrehmoment dem Motor entgegen gesetzt werden muss, um den zum absterben zu bringen. Speziell in Nähe der Leerlaufdrehzahl.
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mijube
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Beitrag von mijube »

Also das stimmt so nicht.

Gang rein Bremse treten und wenig Gas geben, da stirbt nichts ab.
(Hab schon versucht den abzuwürgen, wüsste nicht wie)

Der geht ja auch nicht aus wenn man ohne Gas anrollt.

Das System ist so ausgelegt, dass der volle Drehmo erst ab 1000Rpm kommt, wie soll da was abgewürgt werden, ausser der Motor hat gar keinen Drehmoment?

Ein verschlissener Wandler ist gar nicht in der Lage die Fuhre abzuwürgen.

Bei ihm geht eher in den Vorwärtsgängen die Brücke rein, sprich er hat nur einen defekten Steuerblock,
oder er hat einen Kurzen.

Beides ist Popelskram und in der Zeit wo wir hier rumraten, hätte das 100 mal erledigt sein können. (sechs Wochen!!!!!)

Block raus und reinigen und prüfen, gängig machen und wieder rein - keine zwei Stunden.

Kabel prüfen - fummelei - auch nicht langsamer, selbst wenn der Radkasten raus muss.
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Falk

Beitrag von Falk »

Ist ja richtig. Einen gesunden Explorer würgt man nicht ab.

Kränkelt er aber an einer empfindlichen Stelle ... geht das sehr wohl.
Zuletzt bei mir mitten in der Autobahneinfahrt. :o
Die Ursache (Riß im Auspuff) ist mittlerweile eliminiert. 8)
Aegir
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Beitrag von Aegir »

das Getriebe kann eigentlich nicht platt sein, denn wie schon beschrieben, bin ich zwischenzeitlich damit 50km gefahren, ohne Probleme... Hatte nur das gefühl er schaltet früh hoch und erkennt den Kickdown erst sehr spät, aber butterweich geschalten...
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mijube
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Beitrag von mijube »

Das ist doch fürchterlich , so ein Gelabere.


Dein Getriebe ist i. O. , aber den Motor ist scheiße?



Der FALK lässt die Hose runter.....

geht gar nicht



Wenn ihr Pfeiffen Motor nicht könnt, oder Benzin,


dann sagts (last es) halt
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mijube
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Beitrag von mijube »

So Stefan,

ich lebe noch in Athen,

alles was ich empfehle, habe ich an meiner EXE (die ist lesbisch) selber gemacht.

Wir können nur schreiben, und Handlungen empfehlen.

Ansonsten, geht es NUR um Diagnostik, das kann fast keiner;


Ausser : Thommi, (die Weihnachtsgans)


und :: ich ::


Michael
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Falk

Beitrag von Falk »

Ja, viele Worte ... und viel Wischiwaschi ..... schon fast zwei Monate lang. :?

Na ja ..
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mijube
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Beitrag von mijube »

Falk



Du bist mein Held.

Wir werden uns im Spätsommer kennen lernen.

Das wird toll :lol:


(keine Angst, ich beisse nicht, habe aber immer recht, und liebe Quantenphysik)
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Beitrag von Aegir »

mijube:

was versuchst du mir mitzuteilen?
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Beitrag von kadze »

Das du offenbar ein Theoretiker bist.
Gruß Gregor (kadze)

„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
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Beitrag von Aegir »

Ja entschuldigung, ich möchte halt nur einer Investition aus dem weg gehen, die nicht nötig wäre eventuell. Deswegen versuche ich meine laienhafte eindruecke über den fahrzeugzustand wieder zu geben.
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Beitrag von anncarina »

Dann wirds Zeit eine gescheite Diagnose zu machen/machen zu lassen
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Melbourne
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Beitrag von Melbourne »

Wenn hier schon rätzel geraten wird mache ich auch mal mit :D
Hab grad alles nochmal durch gelesen und glaube eine noch nicht angesprochene mögliche Fehlerursache gefunden zu haben:

hab mir sagen lassen (da ich selber keine Ahnung von sowas habe), dass das absaufen beim einlegen von D durch eine falsch eingestellte Gasanlage kommen kann. Tritt dann wohl vorwiegend beim "lauwarm" bzw "Warm"-Start auf, da er kalt ja auf Benzin startet. Da stellt sich die Frage, macht er den Mist auch wenn er nur auf Benzin läuft?

Allerdings würde das keine Proleme beim schalten erklären, aber vielleicht sind es ja zwei verschiedene Probleme?

Oder ist das völliger Humbug? Sagt einer der Experten da mal was zu, auch wenn ihr alle schon leicht genervt zu sein scheint?
:)
Gruß Sidney

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Beitrag von anncarina »

Die Gasanlage läuft entweder oder eben nicht. Ein gleichzeitiger Lauf ist technisch ausgeschlossen.
Ein "Ausgehen" ist zwar nicht ausgeschlossen aber zum "abwürgen" gibts eben doch einen Unterschied
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mijube
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Beitrag von mijube »

Bedeutet doch nur, dass erst mal der Motor ausgeschlossen wird.

FINDET HIER NICHT STATT.


oooooops
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