89er Bronco II Restauration - spät aber doch

Thunderbird1987
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Beitrag von Thunderbird1987 »

Wenn das Wetter wieder besser wird mach ich von meinem auch ein paar Bildchen.
Jetz schlacht ich ihn au nimmer, dafür isser nu zu schade
88' er Ford Bronco2 2,9 V6 XLT Automatic der jetzt fast funzt
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haasa
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Beitrag von haasa »

.... da tut sich ja was (ich war ein paar Tage schifahren)

Gestern (Silvester) ist meine Lieferung aus USA gekommen *freu*

Im übrigen: in Österreich ist das mit dem TÜV bei weitem nicht so streng wie in DE (zumindest scheint es so). Das der Rahmen nur von "Spezialwerkstätten" geschweisst werden darf ist mir neu bzw. ist zumindest bei uns in AT in der Praxis sicher nicht üblich, da die Abnahme (in DE HU+AU) von Werkstätten gemacht wird, welche ja meist auch die Instandsetzung des Fahrzeuges machen.

Sprich: du fährst mit dem Auto in die Werkstatt mit dem Auftrag "Pickerl machen". Die Werkstatt repariert dir dann das Fahrzeug so, dass es dir das "Pickerl" (=HU+AU) geben kann. Zusammen mit einem Prüfbericht.

Grüße!
Haasa
Suzuki Samurai (31x10.5, SPOA 5" Lift, 3x Winch, 2xARB, usw.)
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Thunderbird1987
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Beitrag von Thunderbird1987 »

Da muss ich dich leider korrigieren, beim stöbern in anderen Foren ging es um das gleiche Thema nur um einen Daihatsu Rocky mit Gammelrahmen. Der kam auch aus AT und dort ist das genauso gefordert. Das nur gewisse Werkstätten diese Arbeit machen dürfen.
Das ist schließlich auch kein Bauteil das einer einfachen Beanspruchung genügen muss, ein Fahrzeugrahmen verwindet sich im Gelände zum Teil nicht unerheblich, Vibrationen und und und.
Ich will dich nicht ärgern nur helfen, was du letztendlich daraus machst ist deine Sache. War nur ein gut gemeinter Rat
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haasa
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Beitrag von haasa »

Voila... schokobraun is er geworden:)

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mehr (Entstehungs-)Bilder auf meiner Homepage: http://haasa.4wd-events.com/index.php/F ... Karosserie

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Markus
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Beitrag von Markus »

Gratuliere! Sieht Klasse aus!
Bronco II Bj.89 Automatik
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bronek4x4

Beitrag von bronek4x4 »

Klasse Farbwahl :D
Gratuliere!! und werde auch ein bischen neidisch :( da ich aus Zeitgründen auch in 5 Jahren nicht soweit bin........
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Bronco2
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Beitrag von Bronco2 »

LOOKS GOOD !!!
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haasa
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Beitrag von haasa »

happy eastern :) ... bin diese Tage einen großen Schritt vorwärts gekommen.

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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

aber sicher nicht wegen der Jeep Felge vorn???
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haasa
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Beitrag von haasa »

ranger hat geschrieben:aber sicher nicht wegen der Jeep Felge vorn???
die jeep Felge passt eigentlich nicht, weil:

a) Mittelloch zu klein für die Radnabe an der Vorderachse (ich habe das Mittelloch nun auf 8cm ausgedreht/vergrößert.
b) Einpresstiefe der Jeep Felgen = ET+38 (streift am Spurstangenkopf). Mit Spurverbreiterungen sind wir dann auf +8. Das passt dann.

Ideal wären Chromstahlfelgen 7x15 ET +10 bis +15

Ich habe ein großes Problem an der Vorderachse: ich schaffe es nicht die Exzenterbuchsen zu lösen. Die scheinen extrem festgefressen/festgerostet zu sein.
So wie es derzeit aussieht kommen die neuen Federn samt Exzenterbuchsen wieder zum Verkauf... :sad:
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

ja die Vorderachse kann sich extrem wehren.. wenn sie lange vernachlässigt wurde..
da könnte wärme helfen.. und viel wd40...


oder gleich die Explorer Achse?..
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haasa
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Beitrag von haasa »

elektrische Ledersitze vom Jeep Cheorkoee:

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etwas viel Anpassarbeit, da klarerweise die Befestigungspunkte nicht passen.
Ich habe mit diesen Sitzen sehr gute Erfahrungen - im Gegensatz zu den originalen Bronco-Sitzen sind die sehr langstreckentauglich.
Die 800km weite Überstellungsfahrt vom West-Ösiland ins Ost-Ösiland hat mir letzten Winter extreme Kreuzschmerzen bereitet.
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