Allrad auf Hebebühne prüfen?

[sideburns]

Hallo zusammen!
Hab das Gefühl mein automatischer Allrad funktioniert nicht. Irgendwie merk ich da nix, selbst bei Matsch und Schnee. Bei 4x4 high merkt man eher was
(zieht nicht mehr so gut an,in Kurven hört man die Achsen etwas).
Allerdings hatte ich noch nie ein Fahrzeug mit diesem System.
Jetzt dachte ich mir, mit angehobenen Rädern auf der Hebebühne sollte diese Automatik ja ansprechen.. oder spielt mir dann das ABS nen Streich?
Oder hat er dann Fehler in den Systemen, die ich wieder löschen lassen muß?
Oder gibts andere Wege sowas zu prüfen?

Gruß

Quirin

[Wolfgang G.]

"...Wenn man vom Fach ist oder Erfahrung hat mit Motoren, dann klappt das..."

Das hattest du vor kurzer Zeit hier mal geschrieben.
Daher wundert mich die heutige "unfachmaennische" Frage etwas.

Leider sagst du nichts zu deinem XP-Typ.

Die einfachste Pruefung (XP ab 97):
ein Vorderrad anheben,Antriebsmodus "Auto", Zuendung ein,Rad drehen.
Rad blockiert:ok
Rad laesst sich drehen:da ist was faul.

Wolfgang

[kadze]

Also ich würde ja fast behaupten, das bei dir alles okay ist. Wenn der Allrad bei dir ausgefallen wäre, hättest du dich wahrscheinlich schon ein paar mal gedreht, da der Wagen bei reinem Hinterradantrieb ruck-zuck ausbrechen würde.
Die Zuschaltung ist sehr sanft und fast unmerklich. Das ist ja das schöne

[Falk]

Ja, beim SOHC mit allen vieren in der Luft bisschen blöd ... oder einfach. Je nach dem wie man´s sieht.

Praktisch passiert ja in allen Schalterstellungen - 4WDAuto / 4WDhigh und 4WDlow immer das gleiche.
Alle 4 Räder drehen sich mit gleicher Geschwindigkeit. In 4WDlow durch die Reduktion halt nur knapp halb so schnell.

[oldi007]

so richtig spüren tue ich ihn auch erst wenn ich etwas mehr Gas gebe was aber nicht sein Muß.
Ergo scheint alles Normal zu sein Bei dir

[sideburns]

Bin kein großer Allradexperte.. Mein Frontera hatte Freilaufnaben, mein Munga starren Allrad.
Diese Allradautomatik kenn ich nicht.
Vorderad anheben und drehen hatte ich schon probiert, ohne Erfolg.
Blockiert nur auf 4x4 high.
Deswegen eben meine Frage wegen Hebebüne und "in der Luft fahren", da ich nicht weiß was für Signale die Allradautomtik braucht um einzuschalten.
Irgendwie trau ich dieser Sache nicht ganz, anscheinend geht das Ding auch über Reiblamellen und ist variabel, also nicht gleich 50:50. oder lieg ich da falsch?
Ach ja EZ ist 98 ,gebaut wohl aber 97

[Wolfgang G.]

Hallo sideburns,
habe gerade meinen Tip mit dem angehobenen Vorderrad probiert.
Ging nicht,obwohl letzten Sommer noch ok.
Eine Differenz von 4km/std zwische VA und HA ist notwendig fuer das Einschalten der Automatik ,vielleicht im Moment mit dem steifen Oel von Hand nicht machbar.
Auf jeden Fall sollte das aber auf der Hebebuehne mit Anhalten der VA klappen.

Kurze Erklaerung:
bei Drehzahldifferenz zwischen den Kardanwellen von HA und VA im Verteilergetriebe soll ueber eine elektromagnetische Kupplung die VA automatisch zugeschaltet werden bis zum Gleichlauf .


Wolfgang

[sideburns]

Danke fürs checken Wolfgang!
ich werds dann die Tage mal auf einer Bühne probieren.
Vielleicht bild ich mir auch nur ein, daß was nicht stimmt.
Hab das Auto ja noch nicht so lang und damit mit dem Fahrzeug ebenso wie mit der Allradautomatik wenig Erfahrungen.
Wenn dieses System stufenlos Kraft an die Vorderachse weitergibt, dann war ich vielleicht noch gar nicht in einem Grenzbreich, in dem die kraftabgabe so hoch war, daß man es merkt..

gruß

Quirin

[anncarina]

Such Dir ne schöne Eispatte ( Im Sommer tut´s ne nasse Wiese ) stell die Hinterräder drauf und fahr zügig los. Schwenkt das Heck weg gehts nicht. Rumpelts kurz und geht dann nach vorne - Alles OK