Die häufigste Ursache für ein Aufleuchten der Check-Engine Warnlampe sind verendende Lambdasonde und versifftes PCV-Ventil. Das PCV gehört bei jedem Jahresservice gewechselt (wird/wurde in Deutschland kaum jemals gemacht, wenn überhaupt) und die Lambdasonde wird auch schon reif für den Ruhestand sein.
Beides kann sich bei vermehrtem Fahren vorübergehend weniger oft per Lämpchen kundtun. Aber das Lämpchen (Check Engine) ist ja auch ein Indikator dafür, dass das Auto etws zu sagen hat. Also Fehlercodes auslesen/lassen und dann weiss man mehr.
Woran's liegt dass der Allradantrieb nicht funktioniert, kannst du ganz leicht selbst feststellen. Am besten probiert man's in einer ruhigen Garage, schaltet die Zündung ein und drückt auf's Knöpfchen.
Variante 1: Sobald man den Schalter drückt, tut sich gar nichts.
Ursache 1: Schalter defekt.
Variante 2: Sobald man den Schalter drückt, klickt es hinten links im Auto. Allerdings leuchtet das Kontrolllämpchen nicht auf und man hört auch den Stellmotor unter'm Auto nicht arbeiten.
Ursache 2: Stellmotor defekt.
Variante 3: Sobald man den Schalter drückt, klickts hinten links im Auto, man hört den stellmotor arbeiten, aber später beim Fahren gibt's trotzdem nur Hinterradantrieb.
Ursache 3: Freilaufnabe(n) defekt.
Anm.: Wenn's klickt und der Stellmotor arbeitet, darf man natürlich nicht in der Garage seine Runden drehen. Mit aktiviertem Allrad darf man nur auf losem/rutschigen Untergrund fahren. Sonst gibt's Verspannungen im Antriebsstrang und ganz rasch Folgeschäden.
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Auf jeden Fall wünsche ich dir schon einmal viel Spass hier im Forum und mit deinem XP!
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Gibt nix besseres als wie dieses Forum für alle Probleme an unseren "Dicken"