es ist echt zum verzweifeln!!!

[schokomolly]

hi leute!

jetzt stehe ich echt kurz vorm ritualmord! habe meinen dicken jetzt seit 4 monaten und komme auf keinen grünen zweig! habe dank eurer hilfe ja schon einiges machen können aber jetzt habe ich echt bald die faxen dick!
kann es sein das ein getriebe pfeift ( hört sich an wie ein laufender staubsauger)! habe bei mir jetzt das problem, wenn ich eine fahrstufe eingelegt habe egal ob R,D,1 oder 2! pfeits von irgendwo ich vermute das es vom getriebe kommt, kann das? man kann das geräusch auch echt schlecht lokalisieren weil es immer nur beim fahren auftritt und ich keine lust habe mich wärend der fahrt unters auto zu legen! was ich vielleicht noch dazu sagen sollte ist, dieses pfeifen ist drehzahlabhängig allso es verändert sich proportional zur drehzahl!

bitte helft mir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[kadze]

Fahrzeug SICHER aufbocken* (alle 4 Räder) und Frauchen bitten vorsichtig mit dem Gas zu sein, während du von der Seite versuchst das Geräusch zu lokalisieren. Könnte auch vom Verteilergetriebe oder den Kardanwellen kommen.

*Hebebühne wäre besser

[schokomolly]

bin morgen sowieso auf der bühne muß morgen noch nen ölwechsel machen!

[kadze]

Ändern sich die Geräusche in den einzelnen Fahrstufen, oder ist es rein geschwindigkeitsabhängig?

Ich habe nicht alle Threads von dir gelesen - hast du an Getriebe, VTG, Kardan, Achsen irgendwas gemacht in letzter Zeit?

Tritt auch nur beim Fahren auf? Oder auch im Stand, wenn eine Fahrstufe eingelegt ist?

[schokomolly]

habe vor gut 2000km ne getriebeölspülung gemacht aber sonst nichts!! hören tue ich es nur beim fahren im stand ist es ganz leise!

[Falk]

Ja, da kommt sicher schon einiges in Frage.

Das mit dem "auf der Bühne fahren" könnte schon helfen zumindest die Baugruppe zu lokalisieren.

Bänder und Kupplungen etc. im Getriebe kann man aber schon fast ausschließen, wenn das in jeder Schaltstufe gleich/ähnlich auftritt.

[mijube]

Das einzige was mir da getriebeseitig einfällt, ist der Wandler.

Kontrolliere den Ölstand. Dann würde ich die Wanne ab machen und das TCC Solenoid prüfen. (Wandlerbrückenschalter)
Das kann man ohne weiteres ausbauen und z.B. Ultraschall reinigen.
Falls Du es ausbaust, vorsicht! da kommt das TCC Ventil rausgeflogen.
Wenn nicht, klemmts. Was nicht sein darf.

Unbedingt den Steuerkopf nachziehen.

Macht der das Geräusch auch, wenn der OD Knopf gedrückt ist?

[Der mit dem Ford tanzt]

habe vor gut 2000km ne getriebeölspülung gemacht aber sonst nichts!!

Welches Öl ist denn reingekommen.....

[schokomolly]

er macht das auch mit gedrücktem OD!
öl ist ravenol dexron IID drin!
aber das schalten ist absolut unauffällig!

[mijube]

Dexron IID

Wie kommt ihr immer auf so einen Mist?

Das Dexron IID geht mit Mühe in einem mechanischen A4LD und das wars auch schon.

Aber warum GM Öl in einen Ford schütten?

Da kannst Du froh sein, dass der überhaupt noch läuft.

Da muss Mercon V rein, erst recht wenn Du ein Fünfgang Getriebe hast.

"Kopfschüttel"

[schokomolly]

erstens habe ich kein 5 gang getriebe ( signatur lesen )! zweitens entspricht das öl genau der spezifikation die im handbuch verzeichnet ist!

[mijube]

Na, dann ist ja alles gut.

Ich hab ja keine Ahnung was Du für ein Handbuch hast, aber in das 4R55E darf nur Mercon III rein.
Das Dexron hat eine andere Viskosität, ist dicker. Und immer noch für GM gemacht.
Und hat nichts in diesem Getriebe zu suchen.

Und um auf Nummer Sicher zugehen, machen halt die meisten Mercon V rein.


Der Kollega hatte auch das DexronII eingefüllt:

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... c&start=15

[DannySuko]

Beratungsresistenz??

[Alterspinner]

Und um auf Nummer Sicher zugehen, machen halt die meisten Mercon V rein.

die Ford TSB gibt sogar vor das ATF3 ersetzt werden muss durch Mercon V

http://www.francescos.de/documents/Must ... -14-04.pdf

[Sam 64]

Ich glaube Du hast den Grund für das Pfeifen gefunden....