Explorer4x4.de

alles klar klingt nach einem Plan, habe jetzt auch in den Staaten bei Ebay für den Mustang so ein Lämpchen gefunden, kostet nur 11 $

so nachdem ich auf euren Rat gehört habe und wir alle Fehler ausgemerzt haben hatte ich ja ein Jahr Ruhe, auch der TÜV hat ausnahmsweise nicht gemosert. Vorgestern beim Rückwarts fahren plötzlich ein ruckeln und sehr unrunder Lauf, initial keine Motorkennleuchte. Gestern in der früh lief er ...

ok, hat der Mustang die selben Lichtschalter wie Explorer. Wäre das Birnchen theoretisch zum wechseln wenn nicht alles verkokelt ist wie bei meinem

so Lichtschalter efolreich ausgebaut. Nun meine Frage wo bekomme ich das Lämpchen her. Ich finde zwar gebrauchte Schalter aber keinerlei Birnchen wie dieses.

alles klar danke das hilft weiter!. Werde es versuchen die Tage und berichten

Servus,
eine Frage zu den Lichtschalter im 4er. Wie bringe ich das Teil raus ohne alles zu zerlegen. Habe mich schon eine Weile damit gespielt, aber das Teil sitzt fest. Wer einen sinnvollen, konstruktiven Tipp, bitte!
gruß
Wommel

auch wieder wahr :D
es wurde auf jeden fall in der Werkstatt nach der Panne der Zylinder visuell und mir Kamera begutachtet, da war alles gut. Weiterhin wurde alles auf eventuelle Bißspuren vom Marder ,etc. kontrolliert. Es wurde soweit möglich alles an Motor nach Undichtigkeiten überprüft, mit dem ...

ja beim TÜV mit Lecksuchgerät genau an der Spinne. Daraufhin wurde ja das Problem behoben. Das war eher ein Zufallsfund, da weder höherer Gasverbrauch noch Laufprobleme oder Gasgeruch im Vorfeld wahrgenommen waren. Der Wagen lief ja bis dahin sehr gut und nach der Instandsetzung auch. Das Problem ...

na ja habe schon verstanden.
Ja die Gesamtleistung des Fahrzeuges ist aktuell (mein Fehler)116392km.
ja ich gebe dir schon recht ist nicht einfach zu diagnostizieren. Ich kann es halt auch nicht richtig erklären, da das Husten/Ruckeln wie auch immer so sporadisch aber spürbar auftritt und das halt ...

sind die neu verbauten Originalteile??. Ja wenig Laufleistung stimmt, aktuell 120tkm. Ich glaube bei dem Husten auch weniger Mechanisches Problem sondern eher Einspritzung Gas/ Benzin. Für Zündausetzer ist das Husten zu weich. Also keine harten schlagartigen Huster, eher so ein weiches ruckeln für ...

sehr schön, dann hat unser Schrauber ja klasse geregelt. Danke für die Info!. Nu hoffen wir mal das die Huster nicht von der Elektrode kommen

ok also 3V
Weißt du zufällig, ob es für unseren auch bessere oder stärkere Zündspulen gibt, da wir auch ausschließlich auf LPG fahren?
Unten die Bilder von den verbauten Zündkerzen und Spulen. Die haben aber nicht wir oder ich eingebaut, sondern die Werkstatt wo der Dicke hin mußte nach der Panne.

Thomas, was meinst du mit einweichen? Beim Ausbau vorher mit WD 40 oder so einsprühen?. Ich lass auf jeden Fall nach 5000km die Kerzen kontrollieren, oder mach es selbst

hmm, klingt ja spannend. Also die Kerze ohne Elektrode war wohl so verbaut, also nicht beim Ausbau passiert.
Die Kerze mit den 2 Elektroden wurde vom ADAC verbaut als Provisorium. Mein Schrauber hat Original Ford Motocraft mit zwei Elektroden verbaut. Nun fährt er wesentlich ruhiger, obwohl immer ...

nein die war schon drin und ebenso locker wie die anderen 7. Die Autolite mit zwei Elektroden hat der ADAC als Notlösung eingebaut und dabei unbewußt die richtige verbaut. Nun habe ich 8 neue Motocraft Platin drin.