Explorer4x4.de

...aber wo das Teil befindlich ist, möchtest du nicht preisgeben!?

Wäre nett, wenn mir jemand etwas konkreter helfen könnte.

Die anderen Fotos schauen irgendwie professioneller aus. Vielleicht sollte ich mal nen Fotokurs besuchen.

Trotzdem ...hier is meiner.

Nachdem ich das ZV Problem "vertagt" hatte, möchte ich nun doch da dran gehen. Dazu habe ich mir kompetente Hilfe besorgt(KFZ Meister).
Wir haben uns die Sache am Stellmotor der Heckklappe mal angeschaut. Es sind 2 Leitungen da dran. Dementsprechend muss zum Abschließen umgepolt werden. Wie geht ...

Ich leide hier mal mit. Hab scheinbar selbiges Problem. Hab heut im Schnee noch mal ne Runde mit OD-Off gedreht. Bin ne ganze Weile rumgegurkt hab aber keine Blinkende OD Leuchte mehr bekommen.

Ich nehm das Getriebe.

Gänge sind alle da. Ich hab das Gefühl, daß die Wandlerüberbrückung nicht rein geht. Beim Scorpio hat man die Wandlerbrücke beim Gaswegnehmen bemerkt. Wenn die Überbrückung ausgekuppelt hat(nach einer Gedenksekunde), war das deutlich zu spüren.
Allerdings bin ich mit dem Dicken zu wenig gefahren ...

:D Ja, Murphys Gesetz ist mir geläufig.
Die meisten Einträge zu diesem Thema sind sehr demotivierend. Meist läuft es auf einen Defekt am Getriebe hinaus.

Ich bin aus München. Ich habe hier schon eine Ford Vertretung meines Vertrauens. :wink: Dem bin ich schon mit der Scorpe auf den Geist gegangen.

Eine abschließende Frage noch. Läuft der Getriebekabelbaum unter der Rückbank bzw. am Schweller im Bereich der C-Säule entlang?

Mich wurmt es, daß der Fehler vor 3 Monaten, beim Kauf nicht auftrat. Ich habe lediglich die ZV Kabel gelötet, nen neuen Endtopf dran gemacht, Motoröl+Filter gewechselt ...

...ähm, um ehrlich zu sein, nein. Hab leider keine Betriebsanleitung.
Hab jetzt mal in P bei laufendem, aber kaltem Motor gemessen. War am unteren Punkt. Die OD Leuchte hat ab Motorstart losgeblinkt.

Naja, der Explorer bleibt erst ma in der Garage. Nächste Woche fahre ich mal zum Auslesen.

Ich bin euch auf jeden Fall sehr dankbar. Dieses Forum ist echt spitze.
Ich werde heute abend noch mal nach dem Dicken schauen.
Im warmen Zustand steht das Öl weit über dem Geriffelten (3-4cm).

Das mit dem 4x4 war ein heißer Tipp. Die Leuchten 4x4 High und 4x4 Low haben ebenfalls sporadisch ...

Ja ich habe schon einige Beiträge durchgelesen. Ich hatte einfach gehofft, durch zu viel Öl zu hohe Temperatur und daher die Leuchte.
Das Öl ist farblich o.k., riecht auch normal.
Ich habe einen OBD2 Tester, der aber nichts anzeigt. Allerdings soll ich laut Beschreibung den Motor nicht starten ...

Hab schon jetzt keine Lust mehr. Am Wochenende hatte ich eine Spritztour mit meinem Explorer 98 geplant. Um sicherzugehen daß alles passt, habe ich einen Testlauf gemacht.
Dabei ging nach kurzer Zeit die beliebte OD Leuchte auf Blinkmodus. Dies ist weder bei der Probefahrt, noch bei der Überführung ...

Nach den etwas abschweifenden Ausführungen, möchte ich einmal zurück zum Thema wechseln.
Ich plane eine erste Ausfahrt mit meinem 98er SOHC. Dieser hat schon einige Kilometer runter.
Mich interessiert ob ein Schaden an den Plasteschienen der Kettenspanner bei so niedrigen Temperaturen ...

Laut Merkblatt, das bei meinem Explorer im Wagenheberfach lag, kann man den Ex bedenkenlos an der Hinterachse hochnehmen. Also links oder rechts in Radnähe.
Wobei ich bei BMW und Co. auch immer gleich ans Diff gehe.

Hmm ...Nee, war ein A4LD E. Ich dachte im Explorer ist das gleiche, nur mit Verteilergetriebe.