Explorer4x4.de

Hallo,

es wird nicht anders gehen, als die Originalen zu kaufen.
Da die Anschlüsse an den Sätteln nicht einfach bördelbar sind.

[/url]http://www.ebay.de/itm/FORD-EXPLORER-RANGER-MAZDA-Navajo-89-94-Bremsschlauch-Bremsleitung-Bremse-/130628080578?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AExplorer&hash ...

Hallo,

da ich zeitnahe die vorderen Bremsleitungen wechseln möchte stellen sich mir grad zwei fragen.
Zum einen, welche Vorschläge gibt es, die Verschraubungen der Bremsleitungen aufzubekommen?
Ich kenn das von meinem früheren tun, dass immer aber wirklich immer, wenn es irgendwas an der ...

Hallo,

heute morgen hab ich festgestellt, dass ich am Kühler, direkt unter dem Kühlerstopfen an dem oberen starren Alurohr tröpfchenweise Wasser verliere.
Optisch sieht es aus als wäre dort eine Dichtung unter einer Blechüberwurfmutter mit Schlüsselweite ca 28 undicht.
Nun versuche ich grad raus zu ...

Hallo,

eine ganz kühne Frage...
Passt die Frontscheibe von einem 2000er Explorer in einen XP1 93?
optisch würd ich beinahe behaupten das haut hin....
vielen dank

siehste, dass ist eine schätzung mit der ich leben kann.
will ja nicht absprechen das diese aktion sackgang ist...
allerdings möcht ich mal behaupten 50% wartezeit auf den rostlöser
ja wird wohl so werden... allein schrauben...
mich ärgert die ganze geschichte einfach...

mfg

sollte jemand sagen, dass fünf stunden pro seite realistisch sind, dann lass ich mich gern eines besseren belehren.
mich hatte einfach nur die aussage für das radlager geärgert.
weiterhin stelle ich in frage ob es tatsächlich notwendig alle 4 gelenke zu tauschen.
das eine seite komplett zu machen ...

Da ich den Traggelenkwechsel noch nicht vorgenommen habe halte ich mich hiermit zurück.
habe nur erstmal vermutet das es keine 200 € wert ist.
Arbeitstunde dort 39 €

Hallo,
in meinem jugendlichem Leichtsinn dacht ich mir, fragst mal bei der in der Nähe befindlichen Geländewagenwerkstatt mit "US" Erfahrung an was der Tragelenkwechsel und Radlagerwechsel beim XP1 kostet.
Jetzt eben bekam ich einen Anruf...
Traggelenke sollte man grundsätzlich alle Wechseln ...

gut, da geht mein blutdruck erstmal zurück.
ist das beifahrerseitig unter der manschette gesteckt? verschraubt?
wie kann ich mir das vorstellen?
im übrigen weigert sich bei mir eine freie werkstatt diese arbeit durchzuführen wegen der eingepressten traggelenke...
das ist doch heutzutage garnicht so ...

Hallo,

ganz schnelle Frage, seh ich das richtig, dass ich für das Wechseln der Traggelenke die Antriebswelle ausbauen muss und dazu wiederrum einen C-Clip aus dem Diff entfernen muss?
Was wiederum mit dem Öffnen des Diffs verbunden ist?
Im Moment ist mir das ausbauen der Welle vollkommen unklar ...

da muss ich mich direkt meinem vorredner anschließen.
da ich quasi aus der simson erzeugerstadt komme, würde ich sowas auch nahelegen.
am rande, auch hier gibt es ggf. auf 25 gedrosselte varianten, auch wenn das nicht zielführend ist.
eine solide s51 ist immer zweckmäßig, zumal vom handling optimal ...

muss das thema nochmal hochholen.
wie sind den die lagerschalen fixiert?
eingepresst, eingeschrumpft?
wie entfernt man die dinger?
einfach mit sanfter gewalt?
leider wieder in der lagerwechselanleitung nicht darauf eingegangen?
würde dann, wenn ich dabei bin gleich ein paar bilder machen um ggf. die ...

hallo,

gibt es irgendwelche erfahrungswerte zum wechseln der lagerschalen in den vorderen Bremsscheiben beim XP1?
bzw. stelle ich hier auch die Frage nach der sinnhaftigkeit des tuns.
hintergrund der frage, bei meinen neuen radlagern sind die entsprechenden lagerschalen dabei und es stellt sich die ...

Dein Wort in des Schöpfers Gehörgang.
Das ist eben das ärgerliche an der Geschichte.
ich kann einfach keine Austrittstelle sehen.
Und profilatisch tauschen ist immer so eine Sache.
Mir ist schon klar, dass niemand die Glaskugel hat, aber wie wahrscheinlich ist ein defekt an der Kopfdichtung, in der ...

hallo,

weil das grad so in mode ist hab ich jetzt auch nen leichten ölverlust.
allerdings frontseitig am motor.
die brühe verteilt sich mittig an der motorfront.
offensichtlich ist es ein sehr geringer ölverlust, da kein pfützen entstehen und das zeug auch mehr oder weniger fest ist.
würde es der ...