Explorer4x4.de

Bei "Auto" wird bei Drehzahldifferenz zwischen vorderer und hinterer Kardanwelle eine elektromagnetische Kupplung aktiviert und kann zur Angleichung zwischen 4 und 98% des Drehmoments nach vorne leiten (Pulssteuerung).
Danke Wolfgang.
Ja, so ist es exakt beim "Control Trac Plus" VG.

Und ebenso ...

Hallo Falk,

> Die Schalterstellung 4x4high ist ja ein Automatikmodus.

bei dem Auto vielleicht (das war ja meine Frage), bei meinem Auto nicht. Da ist 4x4-High eine zwangsweise Zuschaltung und 4x4-Auto die Automatik. Das meinte ich mit "Irreführender Bezeichnung", wenn es denn so ist.


Wenn so ...

Hallo André

Da haben wir ja wieder etwas dazu gelernt :) .
Diese Kombination von dem Verteilergetriebe mit 2WD-Stellung und SOHC-Motor war mir noch nicht bekannt.

@H.G.
Die Schalterstellung 4x4high ist ja ein Automatikmodus.
Der Explorer ist da immer noch mit Heckantrieb unterwegs. Erst wenn eine ...

Hallo André,

> Mein wagen ist woll besonders. er hat sohc motor mit
> 160kw und 2WD,4WD(HIGH),LOW

Interessant.
So hat der Explorer Sport doch einige Besonderheiten! :shock:

Jetzt müsste mich mal jemand, der in seinem Explorer genau diese drei Schalterstellungen (2WD + 4x4High + 4x4Low) auch ...

Hallo André

Also ,bei meinem ist es 2WD,4WD(HIGH) und 4WD(LOW)
Dann hast du den - 2000 in den USA - serienmäßigen OHV-Motor drin. Dieser hat dann auch deine beschriebene Verteilergetriebestellung.
Optional gab es für das Fahrzeug auch den SOHC-Motor. Dessen Verteilergetriebe kennt dann keine 2WD ...

Also ,bei meinem ist es 2WD,4WD(HIGH) und 4WD(LOW) .
Habe kein AUTO,4WD(HIGH),4WD(LOW)

Hallo Andre,

ein Handbuch in englischer Sprache wäre kein Problem - das kann ich Dir elektronisch zusenden, wenn Du mir Deine eMail-Adresse gibst.

Und zu Deiner Frage mit dem trockenen Grund (da habe ich oben schon mehrfach das gleiche geschrieben....): Nein, auf trockenem Grund sollte man mit ...

Danke an alle beinah hatte ich grossen schaden bekommen,denn habe schon ofters versucht mit allrahd zu fahren.

@VT : der technische Unterschied liegt normalerweise darin, das bei 4x4 Low eine andere Getriebeuntersetzung eingelegt wird. Daher auch der begriff "Low". Die Höchstgeschwindigkeit nimmt ab, das Drehmoment hingegen zu. Dafür kann man dann im Standgas nen LKW abschleppen ( übertrieben gesagt ...

Hallo Andre,

eines noch.

Dieser Hinweis von Volker...

> Pass auf, dass du 4x4 immer nur in Automatikstellung "N" ein- und
> ausschaltest!

... bezog sich auf 4x4 Low, der lässt sich auch nur im Stand und in "N" ein- und ausschalten. 4x4-High hingegen auch fährend der Fahrt. Aber wie gesagt ...

Andre, ich glaube nicht, dass dein Auto ein Problem hat. Das (sehr) leise Geraeusch bei 4x4HIGH ist nur ungewohnt, weil du dann die Vorderraeder dazugeschaltet hast. Ausserdem werden jetzt auch die Vorderraeder vom Motor "gebremst". Sollte eigentlich alles normal sein. Pass auf, dass du 4x4 immer ...

Hi, Andre!

Hier das Wichtigste zum Allradantrieb:
Schalter auf
AUTO: Nur Hinterradantrieb. Wenn die Hinterräder stark durchdrehen, schalten sich die Vorderräder automatisch dazu.
4x4 HIGH: Alle Räder werden angetrieben. Das Differenzial gleicht die unterschiedlichen Umdrehungen der Räder z.B. in ...

Hallo, binn ganz neu hier und habe etwas zu wenig sprachkentnise da ich ein Litauer bin.Hoffentlich werdet ihr mich verstehen :oops:
Also habe eben einen Explorer Sport 4x4 B.j 2001 gekauft und bin da noch ganz grun. Erstes, konnt ihr mir eklahren den unterschied zwischen 4X4High und Low, wo und ...