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Und wo zu bekommen ? Welche Marke/Hersteller ist zu empfehlen

Hallo allerseits,

kann mir jemand ein Ueberholungskit fuer mein 5r55e Getriebe empfehlen, es gibt ja da unterschiedliche Varianten mit unterschiedlichen Inhalten.

Der Valve Body und die Solenoids sind definitiv in Ordnung, die moechte ich nicht mehr ueberholen (wurde ja schon von mir erledigt ...

Moin zusammen,

das Tauschen der EPC Solenoid war, wie zu erwarten, leider erfolglos...

Die Gaenge 1, 3 und 4 rutschen nach wie vor durch.

Im Getriebe bzw. in der Oelwanne war auch ordentlich Abrieb in Form von feinem schwarzen Staub vorhanden, und das nach den paar hundert Kilometern die ich bis ...

Ja ich vermute auch immer mehr ein interne Undichtigkeit.... Oh man...

Aber einen Versuch mit einem neuen EPC Solenoid werde ich trotzdem noch durchfuehren, auch wenn ich mittlerweilen die Erfolgschancen fuer gering einstufe...

Also gemessen hab ich 5 Ohm im kalten Zustand.....

Hab aber auch bereits schon oefters im Netz gelesen, dass dieses EPC Solenoid von Bosch problembehaftet ist.

Es gibt ja auch ein EPC Solenoid upgrade von Borg Worner, was im Aftermarket angeboten wird.

Fuer mich macht jetzt eigentlich nur Sinn ...

Guten Abend hier bin ich mal wieder....

Hab heute den Valvebody demontiert und das EPC Solenoid.

Die Dichtung vom Valvebody war in Ordnung und das EPC Solenoid macht "klick klack" beim Anlegen von 12V.

Also scheinbar alles in Ordnung, nur wie kann ich das EPC Solenoid genau pruefen, ob dieses ...

Naja dann liegt die Loesung doch noch nicht auf der Hand....

Den valve body und vorallem die Dichtung schau ich mir als naechstes an

Uebrigens der Jeep lauft momentan ohne erkannbare Probleme (Mal gespannt wie lang das so bleibt )

Sers Leute,

bin jetzt nach laengerer Auszeit (Hab mir in der Zwischenzeit einen Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 Bj. 99 gekauft :D) wieder dazugekommen, mich um den Dicken zu kuemmern.

Hab jetzt die EPC-Druckpruefung durchgefuehrt, mit folgendem Ergebniss:

Spec. 125-135psi (Stall) -> IST 60-90psi ...

Ok, gut zu wissen und wo bekomm ich dann das Anzeigeinstrument her ? Wo greif ich das Signal dafuer ab ?

Hallo Dirk,

erstmal Danke fuer deine ausfuehrliche Info, d. h. ich sollte in Zukunft auch immer mal die Getriebetemperatur im Auge behalten. :roll:

Ich sehe es auch so, dass es unwahrscheinlich ist, das bei allen Gaengen die Kupplungen auf einmal kaputt sein sollen.

Es ist, wie bereits von ...

Ja, ok dann muss ich es wohl wieder ausbauen und zerlegen :x

Sollte ich vor dem Ausbau noch was mit ueberpruefen oder gleich raus ?

Was ist mit dem sogenannten EPC pressure (Also der auf der gegenueberliegenden Seite), soll ich den auch noch checken, ich hab jetzt nur den meanline pressure ...

Ok, das wuerde auch die erhoehte Oel-Temperatur von ca. 90 Grad erklaeren.

Nur was fuer mich nicht verstaendlich ist, dass dann wohl gleichzeitig mehrere Kupplungen verschlissen sein muessten und durchrutschen.

Nach meiner Auswertung laut Forscan, die ich gemacht habe, rutschen alle Gaenge durch ...

Hallo zusammen,

bin jetzt endlich dazugekommen den Drucktest (mainline pressure) durchzufuehren.

Folgende Ergebnisse hab ich gemessen:

D IDLE ca. 90 psi (Spec. 80-110 psi)

D WOT ca. 225 psi (Spec. 228-263 psi)

Die Druecke fuer N und R waren auch in der Spec.

Ich verstehe nur nicht warum der ...

Ja ich bin noch am überlegen..... der will 400€ für des Getriebe, es gibt aber auch keinen Nachweis über die KM o.ä., oder ob es überhaupt funktioniert....