Explorer4x4.de

Ich hab jetzt zwar einige graue Haare mehr, aber der Wandler ist frei und die Motorlager sind losgeschraubt. Die letzte Hürde sind die Schraube zwischen Getriebe und Motor.. Die werden auch ein riesen Spaß, wie ich das bislang gesehen habe.

Wenn ich mit dem Wagen fertig bin, schraube ich wieder ...

Kühler, Lüfter, Nebenaggregate sind alle ab. Habe nach vorne hin also locker bestimmt 20cm Platz. Motorkran und Hubzug ist auch beides hier. Leider habe ich nur 1/2 oder 1/4 Zoll Werkzeug.. ich hoffe mal die 1/2 Zoll Verlängerungen passen auch noch vorne durch - einen Versuch ists wert.

Ich komme ...

Ich verstehe nicht wo man den Platz hernehmen soll, um irgendeinen vernüftigen Hebel an die Schrauben am Anlasser zu bekommen. Ich kriege da grade so einen kurzen Ringschlüssel drauf, und bevor sich die Schraube auch nur ein Grad bewegt, kugele ich mir den Arm aus. Das Differenzial ist einfach ...

Die Krümmerschrauben hab ich ziemlich schnell aufgegeben. Habe die Krümmer einfach direkt am Motorblock gelöst, das hat mir viele Nerven geschont.

Den Anlasser kann man wohl so rausfummeln, aber an die Schrauben im Wandler und die Verbindungen Getriebe/Motor komm ich doch trotzdem nicht dran ...

Hallo!

Ich tausche gerade beim Explorer II einer Bekannten den kompletten Motor aus, da sie natürlich nicht auf ihre Kettenspanner geachtet hat und somit eine zerbröselte Spannschiene den Motor komplett zerlegt hat.

Es ist alles soweit ab, nur muss ich laut Anleitung noch den Anlasser abnehmen, um ...